一起走進人大；李總理告訴你2019物流業就這么干
時間：2024-01-06
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3月5日，十三屆全國人大二次會議開幕會9時在人民大會堂舉行，國家主席習近平等黨和國家領導人出席大會。9點5分國務院總理李克強代表國務院向十三屆全國人大二次會議作政府工作報告。
3月5日，第十三屆全國人民代表大會第二次會議在人民大會堂開幕
與物流業最相關熱詞與提及頻率，2次提及“物流”，3次提及“運輸”，1次提及“快遞”，3次提及“交通”，1次提及“流通”，3次提及“電商”，5次提及“公路”，5次提及“鐵路”，2次提及“貨物”，12次提及“減稅”，7次提及“降費”，25次提及“開放”，3次提及“新動能”、4次提及“協同”、3次提及“轉型升級”、8次提及“高質量”、6次提及“實體經濟”、4次提及“服務業”、10次提及“制造業”、3次提及“供給側”、8次提及“結構性”、5次提及“一帶一路”、2次提及“長江經濟帶”、3次提及“京津冀”、3次提及“粵港澳”、2次提及“自貿區”、4次提及“城鎮化”。
國務院總理李克強作政府工作報告
2018年，政府為物流業大環境發展做了哪些？
經濟運行保持在合理區間。國內生產總值增長6.6%，總量突破90萬億元。經濟增速與用電、貨運等實物量指標相匹配。
經濟結構不斷優化。消費拉動經濟增長作用進一步增強。服務業對經濟增長貢獻率接近60%，高技術產業、裝備制造業增速明顯快于一般工業。單位國內生產總值能耗下降3.1%。質量和效益繼續提升。
發展新動能快速成長。新興產業蓬勃發展，傳統產業加快轉型升級。新動能正在深刻改變生產生活方式、塑造中國發展新優勢。
改革開放取得新突破。對外開放全方位擴大，共建“一帶一路”取得重要進展。首屆中國國際進口博覽會成功舉辦，海南自貿試驗區啟動建設。貨物進出口總額超過30萬億元，實際使用外資1383億美元、穩居發展中國家首位。
三大攻堅戰開局良好。防范化解重大風險，宏觀杠桿率趨于穩定，金融運行總體平穩。
人民生活持續改善。居民人均可支配收入實際增長6.5%。提高個人所得稅起征點，設立6項專項附加扣除。
2018年，經濟全球化遭遇波折，多邊主義受到沖擊，國際金融市場震蕩，特別是中美經貿摩擦給一些企業生產經營、市場預期帶來不利影響。我們面對的是經濟轉型陣痛凸顯的嚴峻挑戰。新老矛盾交織，周期性、結構性問題疊加，經濟運行穩中有變、變中有憂。盡管如此，仍實現穩增長、防風險等多重目標，完成經濟社會發展等多項任務
大環境下，有哪些物流業相關性較大的點？
新增高速鐵路運營里程4100公里，新建改建高速公路6000多公里、農村公路30多萬公里。城鄉區域發展協調性持續增強。
出臺穩外貿政策，貨物通關時間壓縮一半以上。下調部分商品進口關稅，關稅總水平由9.8%降至7.5%。
新設一批跨境電商綜合試驗區。復制推廣自貿試驗區改革經驗。
針對融資難融資貴問題，先后4次降低存款準備金率，多措并舉緩解民營和小微企業資金緊張狀況，融資成本上升勢頭得到初步遏制。
全面開展藍天、碧水、凈土保衛戰。優化能源和運輸結構。
強化企業技術創新主體地位，將提高研發費用加計扣除比例政策擴大至所有企業。
全面推進“互聯網+”，運用新技術新模式改造傳統產業。深入推進簡政減稅減費。
清理規范各類涉企收費，推動降低用電、用網和物流等成本。
粵港澳大灣區規劃建設邁出實質性步伐，港珠澳大橋建成通車。
共建“一帶一路”引領效應持續釋放，同沿線國家的合作機制不斷健全，經貿合作和人文交流加快推進。
2019年，物流業將面臨的發展大環境是什么？
外部輸入性風險上升
世界經濟增速放緩，保護主義、單邊主義加劇，國際大宗商品價格大幅波動，不穩定不確定因素明顯增加，外部輸入性風險上升。國內經濟下行壓力加大，消費增速減慢，有效投資增長乏力。
堅持供給側結構性改革的主線
要繼續堅持以供給側結構性改革為主線，在“鞏固、增強、提升、暢通”八個字上下功夫。更多采取改革的辦法，更多運用市場化、法治化手段，鞏固“三去一降一補”成果，增強微觀主體活力，提升產業鏈水平，暢通國民經濟循環，推動經濟高質量發展。
實施更大規模的減稅
普惠性減稅與結構性減稅并舉，重點降低制造業和小微企業稅收負擔。深化增值稅改革，將制造業等行業現行16%的稅率降至13%，將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%，確保主要行業稅負明顯降低。保持6%一檔的稅率不變，但通過采取對生產、生活性服務業增加稅收抵扣等配套措施，確保所有行業稅負只減不增，繼續向推進稅率三檔并兩檔、稅制簡化方向邁進。
推動共建“一帶一路”
堅持共商共建共享，遵循市場原則和國際通行規則，發揮企業主體作用，推動基礎設施互聯互通，加強國際產能合作，拓展第三方市場合作。辦好第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。推動對外投資合作健康有序發展。
2019年，與物流人最相關的國家經濟戰略重點有哪些？
以改革推動降低涉企收費
深化收費公路制度改革，推動降低過路過橋費用，治理對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款。兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。取消或降低一批鐵路、港口收費。專項治理中介服務收費。繼續清理規范行政事業性收費。加快收費清單“一張網”建設，讓收費公開透明，讓亂收費無處藏身。
推動傳統產業改造提升
圍繞推動制造業高質量發展，強化工業基礎和技術創新能力，促進先進制造業和現代服務業融合發展，加快建設制造強國。打造工業互聯網平臺，拓展“智能+”，為制造業轉型升級賦能。
促進新興產業加快發展
深化大數據、人工智能等研發應用，培育新一代信息技術、高端裝備、生物醫藥、新能源汽車、新材料等新興產業集群，壯大數字經濟。
提升科技支撐能力
加大基礎研究和應用基礎研究支持力度，強化原始創新，加強關鍵核心技術攻關。健全以企業為主體的產學研一體化創新機制。擴大國際創新合作。進一步提高基礎研究項目間接經費占比，開展項目經費使用“包干制”改革試點，不設科目比例限制，由科研團隊自主決定使用。
確保減稅降費落實到位
減稅降費直擊當前市場主體的痛點和難點，是既公平又有效率的政策。全年減輕企業稅收和社保繳費負擔近2萬億元。
著力緩解企業融資難融資貴問題
加大對中小銀行定向降準力度，釋放的資金全部用于民營和小微企業貸款。支持大型商業銀行多渠道補充資本，增強信貸投放能力，鼓勵增加制造業中長期貸款和信用貸款。今年國有大型商業銀行小微企業貸款要增長30%以上。清理規范銀行及中介服務收費。
推動消費穩定增長
發展消費新業態新模式，促進線上線下消費融合發展。健全農村流通網絡，支持電商和快遞發展。
合理擴大有效投資
緊扣國家發展戰略，加快實施一批重點項目。完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元，再開工一批重大水利工程，加快川藏鐵路規劃建設，加大城際交通、物流、市政、災害防治、民用和通用航空等基礎設施投資力度，加強新一代信息基礎設施建設。
深入推進新型城鎮化
堅持以中心城市引領城市群發展。城鎮老舊小區量大面廣，要大力進行改造提升，更新水電路氣等配套設施，支持加裝電梯，健全便民市場、便利店、步行街、停車場、無障礙通道等生活服務設施。
優化區域發展格局
京津冀協同發展重在疏解北京非首都功能，高標準建設雄安新區。落實粵港澳大灣區建設規劃，促進規則銜接，推動生產要素流動和人員往來便利化。將長三角區域一體化發展上升為國家戰略，編制實施發展規劃綱要。長江經濟帶發展要堅持上中下游協同，加強生態保護修復和綜合交通運輸體系建設，打造高質量發展經濟帶。
促進外貿穩中提質
推動出口市場多元化。擴大出口信用保險覆蓋面。改革完善跨境電商等新業態扶持政策。推動服務貿易創新發展，引導加工貿易轉型升級、向中西部轉移，發揮好綜合保稅區作用。優化進口結構，積極擴大進口。辦好第二屆中國國際進口博覽會。加快提升通關便利化水平。
加大吸引外資力度
加強外商合法權益保護。賦予自貿試驗區更大改革創新自主權，增設上海自貿試驗區新片區，推進海南自貿試驗區建設、探索建設中國特色自由貿易港。支持國家級經開區、高新區、新區開展自貿試驗區相關改革試點，增強輻射帶動作用，打造改革開放新高地。
就業優先政策要全面發力
今年首次將就業優先政策置于宏觀政策層面，旨在強化各方面重視就業、支持就業的導向。
減稅、降費、取消全國高速公路省界收費站、支持電商和快遞發展、保障就業等成為政府工作報告中關注的重點，溫暖著千萬物流人的心。盡管當下面臨的形勢較為嚴峻，但不妨用總理的話共勉，有戰勝任何艱難險阻的勇氣、智慧和力量，中國的發展沒有過不去的坎。
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3月5日，第十三屆全國人民代表大會第二次會議在人民大會堂開幕
與物流業最相關熱詞與提及頻率，2次提及“物流”，3次提及“運輸”，1次提及“快遞”，3次提及“交通”，1次提及“流通”，3次提及“電商”，5次提及“公路”，5次提及“鐵路”，2次提及“貨物”，12次提及“減稅”，7次提及“降費”，25次提及“開放”，3次提及“新動能”、4次提及“協同”、3次提及“轉型升級”、8次提及“高質量”、6次提及“實體經濟”、4次提及“服務業”、10次提及“制造業”、3次提及“供給側”、8次提及“結構性”、5次提及“一帶一路”、2次提及“長江經濟帶”、3次提及“京津冀”、3次提及“粵港澳”、2次提及“自貿區”、4次提及“城鎮化”。
國務院總理李克強作政府工作報告
2018年，政府為物流業大環境發展做了哪些？
經濟運行保持在合理區間。國內生產總值增長6.6%，總量突破90萬億元。經濟增速與用電、貨運等實物量指標相匹配。
經濟結構不斷優化。消費拉動經濟增長作用進一步增強。服務業對經濟增長貢獻率接近60%，高技術產業、裝備制造業增速明顯快于一般工業。單位國內生產總值能耗下降3.1%。質量和效益繼續提升。
發展新動能快速成長。新興產業蓬勃發展，傳統產業加快轉型升級。新動能正在深刻改變生產生活方式、塑造中國發展新優勢。
改革開放取得新突破。對外開放全方位擴大，共建“一帶一路”取得重要進展。首屆中國國際進口博覽會成功舉辦，海南自貿試驗區啟動建設。貨物進出口總額超過30萬億元，實際使用外資1383億美元、穩居發展中國家首位。
三大攻堅戰開局良好。防范化解重大風險，宏觀杠桿率趨于穩定，金融運行總體平穩。
人民生活持續改善。居民人均可支配收入實際增長6.5%。提高個人所得稅起征點，設立6項專項附加扣除。
2018年，經濟全球化遭遇波折，多邊主義受到沖擊，國際金融市場震蕩，特別是中美經貿摩擦給一些企業生產經營、市場預期帶來不利影響。我們面對的是經濟轉型陣痛凸顯的嚴峻挑戰。新老矛盾交織，周期性、結構性問題疊加，經濟運行穩中有變、變中有憂。盡管如此，仍實現穩增長、防風險等多重目標，完成經濟社會發展等多項任務
大環境下，有哪些物流業相關性較大的點？
新增高速鐵路運營里程4100公里，新建改建高速公路6000多公里、農村公路30多萬公里。城鄉區域發展協調性持續增強。
出臺穩外貿政策，貨物通關時間壓縮一半以上。下調部分商品進口關稅，關稅總水平由9.8%降至7.5%。
新設一批跨境電商綜合試驗區。復制推廣自貿試驗區改革經驗。
針對融資難融資貴問題，先后4次降低存款準備金率，多措并舉緩解民營和小微企業資金緊張狀況，融資成本上升勢頭得到初步遏制。
全面開展藍天、碧水、凈土保衛戰。優化能源和運輸結構。
強化企業技術創新主體地位，將提高研發費用加計扣除比例政策擴大至所有企業。
全面推進“互聯網+”，運用新技術新模式改造傳統產業。深入推進簡政減稅減費。
清理規范各類涉企收費，推動降低用電、用網和物流等成本。
粵港澳大灣區規劃建設邁出實質性步伐，港珠澳大橋建成通車。
共建“一帶一路”引領效應持續釋放，同沿線國家的合作機制不斷健全，經貿合作和人文交流加快推進。
2019年，物流業將面臨的發展大環境是什么？
外部輸入性風險上升
世界經濟增速放緩，保護主義、單邊主義加劇，國際大宗商品價格大幅波動，不穩定不確定因素明顯增加，外部輸入性風險上升。國內經濟下行壓力加大，消費增速減慢，有效投資增長乏力。
堅持供給側結構性改革的主線
要繼續堅持以供給側結構性改革為主線，在“鞏固、增強、提升、暢通”八個字上下功夫。更多采取改革的辦法，更多運用市場化、法治化手段，鞏固“三去一降一補”成果，增強微觀主體活力，提升產業鏈水平，暢通國民經濟循環，推動經濟高質量發展。
實施更大規模的減稅
普惠性減稅與結構性減稅并舉，重點降低制造業和小微企業稅收負擔。深化增值稅改革，將制造業等行業現行16%的稅率降至13%，將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%，確保主要行業稅負明顯降低。保持6%一檔的稅率不變，但通過采取對生產、生活性服務業增加稅收抵扣等配套措施，確保所有行業稅負只減不增，繼續向推進稅率三檔并兩檔、稅制簡化方向邁進。
推動共建“一帶一路”
堅持共商共建共享，遵循市場原則和國際通行規則，發揮企業主體作用，推動基礎設施互聯互通，加強國際產能合作，拓展第三方市場合作。辦好第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。推動對外投資合作健康有序發展。
2019年，與物流人最相關的國家經濟戰略重點有哪些？
以改革推動降低涉企收費
深化收費公路制度改革，推動降低過路過橋費用，治理對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款。兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。取消或降低一批鐵路、港口收費。專項治理中介服務收費。繼續清理規范行政事業性收費。加快收費清單“一張網”建設，讓收費公開透明，讓亂收費無處藏身。
推動傳統產業改造提升
圍繞推動制造業高質量發展，強化工業基礎和技術創新能力，促進先進制造業和現代服務業融合發展，加快建設制造強國。打造工業互聯網平臺，拓展“智能+”，為制造業轉型升級賦能。
促進新興產業加快發展
深化大數據、人工智能等研發應用，培育新一代信息技術、高端裝備、生物醫藥、新能源汽車、新材料等新興產業集群，壯大數字經濟。
提升科技支撐能力
加大基礎研究和應用基礎研究支持力度，強化原始創新，加強關鍵核心技術攻關。健全以企業為主體的產學研一體化創新機制。擴大國際創新合作。進一步提高基礎研究項目間接經費占比，開展項目經費使用“包干制”改革試點，不設科目比例限制，由科研團隊自主決定使用。
確保減稅降費落實到位
減稅降費直擊當前市場主體的痛點和難點，是既公平又有效率的政策。全年減輕企業稅收和社保繳費負擔近2萬億元。
著力緩解企業融資難融資貴問題
加大對中小銀行定向降準力度，釋放的資金全部用于民營和小微企業貸款。支持大型商業銀行多渠道補充資本，增強信貸投放能力，鼓勵增加制造業中長期貸款和信用貸款。今年國有大型商業銀行小微企業貸款要增長30%以上。清理規范銀行及中介服務收費。
推動消費穩定增長
發展消費新業態新模式，促進線上線下消費融合發展。健全農村流通網絡，支持電商和快遞發展。
合理擴大有效投資
緊扣國家發展戰略，加快實施一批重點項目。完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元，再開工一批重大水利工程，加快川藏鐵路規劃建設，加大城際交通、物流、市政、災害防治、民用和通用航空等基礎設施投資力度，加強新一代信息基礎設施建設。
深入推進新型城鎮化
堅持以中心城市引領城市群發展。城鎮老舊小區量大面廣，要大力進行改造提升，更新水電路氣等配套設施，支持加裝電梯，健全便民市場、便利店、步行街、停車場、無障礙通道等生活服務設施。
優化區域發展格局
京津冀協同發展重在疏解北京非首都功能，高標準建設雄安新區。落實粵港澳大灣區建設規劃，促進規則銜接，推動生產要素流動和人員往來便利化。將長三角區域一體化發展上升為國家戰略，編制實施發展規劃綱要。長江經濟帶發展要堅持上中下游協同，加強生態保護修復和綜合交通運輸體系建設，打造高質量發展經濟帶。
促進外貿穩中提質
推動出口市場多元化。擴大出口信用保險覆蓋面。改革完善跨境電商等新業態扶持政策。推動服務貿易創新發展，引導加工貿易轉型升級、向中西部轉移，發揮好綜合保稅區作用。優化進口結構，積極擴大進口。辦好第二屆中國國際進口博覽會。加快提升通關便利化水平。
加大吸引外資力度
加強外商合法權益保護。賦予自貿試驗區更大改革創新自主權，增設上海自貿試驗區新片區，推進海南自貿試驗區建設、探索建設中國特色自由貿易港。支持國家級經開區、高新區、新區開展自貿試驗區相關改革試點，增強輻射帶動作用，打造改革開放新高地。
就業優先政策要全面發力
今年首次將就業優先政策置于宏觀政策層面，旨在強化各方面重視就業、支持就業的導向。
減稅、降費、取消全國高速公路省界收費站、支持電商和快遞發展、保障就業等成為政府工作報告中關注的重點，溫暖著千萬物流人的心。盡管當下面臨的形勢較為嚴峻，但不妨用總理的話共勉，有戰勝任何艱難險阻的勇氣、智慧和力量，中國的發展沒有過不去的坎。
本文來源于網絡，并不代表本站觀點，如有侵權可聯系刪除。