一直以來，京東快遞對于個人用戶是只派不收。近日，一個名為“京東快遞”的小程序悄然上線，該小程序關(guān)聯(lián)賬號的認(rèn)證主體為“北京京邦達(dá)貿(mào)易有限公司”(京東物流)。這也意味著，個人用戶寄快遞的時候，除了順豐、通達(dá)系等專業(yè)快遞企業(yè)之外，又多了一個選擇。
界面新聞記者親身體驗(yàn)，在上海市區(qū)已經(jīng)可以通過京東快遞小程序下單，可以要求一小時上門取件，或者預(yù)約多個不同的時間段。對比上海到湖南某地同一段距離，京東快遞顯示首重16元的價(jià)格，順豐最低18元起，百世快遞顯示12元，圓通快遞顯示15元。京東快遞的價(jià)格在順豐和通達(dá)系之間。
據(jù)“物流指聞”消息，根據(jù)流傳出來的宣傳海報(bào)，京東物流此次直接喊出了“寄快遞，找京東”的口號。目前“京東快遞”的攬收范圍為北京、上海、廣州三個城市，派送范圍為中國內(nèi)地。運(yùn)費(fèi)計(jì)算方面，“京東快遞”采用了“物品重量/體積*時效產(chǎn)品基礎(chǔ)費(fèi)用(可選)+包材費(fèi)用(可選)”。
實(shí)際上，京東自2007年起就開始頂著壓力自建物流，表示要將京東物流“全面開放”，已經(jīng)歷了一個不長不短的過程。
2016年11月23日，京東集團(tuán)正式對外推出“京東物流”全新的品牌標(biāo)識，并宣布京東物流將以品牌化運(yùn)營的方式全面對社會開放。不過，當(dāng)時京東物流只是品牌獨(dú)立，其物流運(yùn)營體系并未完全獨(dú)立，且對社會開放面對的也是b端商家，并非c端個人。開放后的京東物流與社會物流還是有本質(zhì)區(qū)別。
2017年4月25日，京東宣布正式組建京東物流子集團(tuán)。京東方面公開表示，拆分后的京東物流仍然是京東集團(tuán)全資控股的一個子集團(tuán)公司，不會對集團(tuán)上市公司的合并報(bào)表產(chǎn)生影響。相比之前，京東物流子集團(tuán)將擁有更加獨(dú)立的經(jīng)營權(quán)和決策權(quán)，將其沉淀積累的專業(yè)物流能力更好地對外開放。
2018年1月，“物流指聞”曝出京東快遞開始在北京范圍內(nèi)地推，全國已開通41個上門攬收城市，在時效上分為特惠送和特準(zhǔn)送兩種，整體價(jià)格和服務(wù)對標(biāo)順豐。當(dāng)時京東物流方面回應(yīng)，重點(diǎn)針對的是企業(yè)b端客戶的商務(wù)件，不針對個人件，預(yù)計(jì)春節(jié)過后將向社會全面開放。
有網(wǎng)友指出，京東快遞今年春節(jié)后已經(jīng)在多地試點(diǎn)面向c端個人用戶的快遞服務(wù)。此次或?qū)⒁馕吨〇|物流的“全面開放”將完成終極目標(biāo)。
“過去十幾年，我們成功地打造了一個強(qiáng)有力的b2c物流體系，并成功地將物流成本(對比社會化物流)降低了50%以上，流通效率(對比社會化流通)提升了70%以上。”劉強(qiáng)東在今年618的發(fā)言中曾如此表示。
快遞市場已是一片競爭慘烈的“紅海”，順豐、“通達(dá)系”在其中占據(jù)著絕對的優(yōu)勢地位。如今“全面開放”的京東物流，要想搶奪c端用戶市場，還有很長一段路要走。