中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依靠科技創(chuàng)新帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。物流業(yè)的發(fā)展與智能化的發(fā)展密切相關(guān)。
今年3月28日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)在成都出席全球物流技術(shù)大會(huì)。
本次會(huì)議的主題是“科技于見未來”。副總裁蔡進(jìn)在大會(huì)上致開幕詞。阿里、京東、蘇寧競(jìng)相成為中國(guó)物流技術(shù)改革的“領(lǐng)頭羊”，電子商務(wù)的巨大需求以及強(qiáng)大的資金和技術(shù)支持推動(dòng)了物流技術(shù)改革。
阿里的“智慧”升級(jí)：
阿里巴巴需要用數(shù)據(jù)提升“智慧”。阿里云資深算法專家任繼東剛剛為高科技物流設(shè)備介紹了小g配送機(jī)器人、ar物流操作系統(tǒng)、agv等，但顯示出阿里巴巴和菜鳥對(duì)構(gòu)建***平臺(tái)的濃厚興趣。
菜鳥使用2000人來支持物流系統(tǒng)，平均每天的包裹數(shù)量為5700萬件。核心能力是天貓國(guó)際的結(jié)算數(shù)據(jù)，可以通過算法使用這些數(shù)據(jù)。
在即時(shí)交付領(lǐng)域，今年1月，阿里云開始使用算法幫助交付平臺(tái)提高調(diào)度效率。在干線物流領(lǐng)域，阿里云與云曼合作使用算法，滿足車貨匹配需求。在同城配送領(lǐng)域，阿里云的算法也在提高訂單匹配效率，將原來的2%-10%的訂單匹配成功率提高到45%以上，車輛里程減少20%。
在我們看來，智慧無處不在。在智能物流的發(fā)展下，可以大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，也可以使物流業(yè)簡(jiǎn)單快捷。一方面，企業(yè)受益，我們作為消費(fèi)者也受益匪淺。
京東“無人”想象：
隨著物流的智能化發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)的作用日益突出。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)營(yíng)各方面的應(yīng)用，形成倉(cāng)儲(chǔ)物流核心競(jìng)爭(zhēng)力，引導(dǎo)企業(yè)走智能化、精細(xì)化物流發(fā)展之路。
京東對(duì)物流技術(shù)投入的深層次原因其實(shí)是人力成本過高。然而，在資本、技術(shù)等智能化發(fā)展的方向上，這是一個(gè)大問題。對(duì)于京東來說，未來智能物流的發(fā)展仍然是一條漫長(zhǎng)而艱難的道路。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，物流業(yè)能夠完成無人運(yùn)輸?shù)奈锪鬟\(yùn)輸將是一個(gè)巨大的飛躍。
蘇寧注重“實(shí)用性”：
據(jù)調(diào)查，蘇寧正在測(cè)試和研究自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)操作技術(shù)、綠色包裝技術(shù)、智能分揀機(jī)器人、無人機(jī)園區(qū)智能巡查、ar/vr技術(shù)等技術(shù)。
2016年，蘇寧先后推出了以“貨到人”為核心的廣州云倉(cāng)和以agv機(jī)器人為核心的廣州云倉(cāng)。蘇寧并不急于快速?gòu)?fù)制這兩個(gè)云筒倉(cāng)，而是專注于解決現(xiàn)有技術(shù)。
蘇寧物流倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)部副總經(jīng)理張海峰曾表示，“物流技術(shù)越來越多，必然存在設(shè)備協(xié)調(diào)問題。引進(jìn)現(xiàn)代智能設(shè)備后，如何最大限度地發(fā)揮設(shè)備的能力，使用中央軟件是非常重要的。”注重實(shí)用性是蘇寧物流的重中之重，蘇寧也在逐步走向?qū)嵱弥悄芪锪鞯姆较颉?br /> 總體上，各企業(yè)物流智能化發(fā)展也進(jìn)一步發(fā)展。依托智能物流，正在崛起。從不得不有，從慢到快，物流智能化的發(fā)展趨勢(shì)是不可阻擋的。