運力組織的構建是大企業網絡貨運系統的核心，實現線上化自動調度

通過系統構建運力組織，實現三層結構的資源互通，并基于系統結構做出相應配置來實現系統自動化派單。持續運營迭代升級，最終沉淀出屬于 企業自身的運力資源池、運力運營標準和系統化結算，將組織效率發揮到最優。
運力運營中心包括：
1、自有車（實現系統自動派單）
2、固定合同運力（通過靈活配置的規則實 現系統自動派單）
3、新合同型運力（通過標準化各項標準，實現企業 線上化招采以及線上化運營）
4、臨時用車運營中心（老資源：系統配置參數，設定規則 為資源方開設賬號，實現系 統里參與報價、搶單。外部資源入口：系統對接外部公共資 源平臺）。
打造系統流程的構建能力、企業運力標準的沉淀能力和對業務的影響能力。
構建多層次的運力資源池，并通過層級和錯開匹配來運營運力資源池。
◆ 信息運力：只有運力信息的運力
◆ 活躍運力：活躍的注冊運力
◆ 交易運力：和企業有過合作的運 力
◆ 潛力運力：具備活躍性且歷史交 易無異常
◆ 穩定運力：每月成交單量達到一 定標準
◆ 優質運力：優秀的運營質量和用 戶的評價
層級運營：實現運力 在層級間流轉。
匹配運營：實現運力 與資源的錯開匹配。