據鹽田港集團消息，廣東省口岸辦12月11日正式簽發文件同意惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程正式對外開放。
據悉，這是惠州市“十三五”期間對外開放的第四個碼頭，僅用27天就完成口岸開放驗收審批刷新廣東省此類驗收最快28天的紀錄。
作為全國首個大型綠色環保先行示范公用煤炭碼頭，此次驗收標志著惠州港荃灣港區煤炭碼頭正式面向國際全面投入生產作業，為惠州港打造億噸大港增添新動力。
當天，惠州市口岸辦組織了廣東省、深圳市、惠州市的海關、海事、邊檢、口岸各相關政府部門等12家單位對惠州荃灣港煤炭碼頭一期工程進行口岸開放驗收。項目驗收專家組和與會代表進行了現場查驗，并在港區綜合樓5樓會議室召開了驗收會議。會后，廣東省口岸辦簽發了《廣東省口岸辦關于惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程對外開放的批復》。
惠州港荃灣煤炭碼頭位于惠州市大亞灣區純洲島附近，據中港網資料，作為廣東省重點投資項目，惠州荃灣煤炭港規劃建設3個7萬噸級泊位(水工結構15萬噸級)及配套設施，分2期建設，設計年接卸能力2300萬噸。惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程于2013年7月9日開工，2018年10月16日完工。該項目目前已建成2個7萬噸級煤炭卸船泊位(水工結構均按靠泊15萬噸級散貨船舶設計)及相應配套設施，年接卸煤炭能力為1500萬噸。同時，投資2.6億人民幣建設了兩座全亞洲最大的環保條形封閉煤倉，煤倉長度500米，跨度118米，高42.3米，單倉建筑面積近6萬平方米，堆場面積49500平方米，歷史最高儲存48萬噸。項目開創了國內大型環保煤倉建設的先河，實現了煤炭出入倉全封閉作業，其創新性的設計榮獲2019年“中國鋼結構金獎”。
為推動智能港口的建設，惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程配備了先進的煤炭裝卸設備及控制系統，智能化水平達到或超過同期國內外同類港口，自動化程度及作業效率在業內首屈一指。
今年9月9日，惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程順利通過竣工驗收。項目正式投產后，將打造成為粵東最大的煤炭集散中心、“北煤南調”重要海上通道。
今年以來，雖受到新冠肺炎疫情影響，但惠州荃灣煤炭港單月煤炭接卸船舶數及單月煤炭接卸量均屢創新高，1—11月累計接卸煤炭336.65萬噸，累計疏運336.08萬噸。
據中港網早期資料，2012年3月，鹽田港(000088.sz)曾公告，公司控股子公司惠州深能投資控股有限公司將以惠州深能港務有限公司為主體，投資、建設、經營惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程項目。另據中港網了解，作為該項目配套鐵路工程，惠州荃灣煤炭港進港鐵路也由鹽田港集團旗下的惠州深能港務有限公司投資代建。進港鐵路全長1.87公里，總投資約3億元，設計最大年通行能力達2000萬噸。2017年3月15日進港鐵路開始施工，2018年9月29日完成鋪軌工程，全線貫通，將惠州荃灣煤炭港接入惠大鐵路，并入國鐵網絡。
惠州荃灣煤炭港是深惠合作共建大灣區的重要實踐，既能對深惠共建大灣區起到良好的示范作用，又為大灣區建設提供煤炭能源保障，對惠州參與粵港澳大灣區建設創造了更加有利的條件，使港區服務范圍直達珠三角、粵東、贛、湘乃至中南腹地，打通區域煤炭能源運輸海鐵聯運快捷新通道，為區域能源安全提供更有力的保障。
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