近日，首批運(yùn)輸物流領(lǐng)域嚴(yán)重失信名單發(fā)布，國家也表示將建立違法失信“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度。兩則新聞激蕩了很多人的心，既使某些人膽戰(zhàn)心驚、誠惶誠恐，也另一些人異常開心。
前者是因?yàn)槭趴赡軐o所遁形；而后者則是因?yàn)檎\信堡壘的樹立，對公平公正競爭環(huán)境的有所期待。
我們都知道，誠信在市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中有著異常重要的作用，它是物流交易的核心，更是物流企業(yè)競爭力從價(jià)格到價(jià)值轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)。然后天下熙熙皆為利來，在利益的驅(qū)動(dòng)下，失信行為常有發(fā)生，更是屢禁不止。如何構(gòu)建誠信物流生態(tài)圈，一直是行業(yè)討論的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。
那么，違法失信“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度，真的有效嗎？
有效，這點(diǎn)毋庸置疑。在我國市場，失信行為常有發(fā)生的一個(gè)原因就是不誠信的成本過低。如果不誠信經(jīng)營或交易可以獲得100萬收益，而處罰卻是1萬或者10萬，那么在這種情況下，企業(yè)就甘愿冒風(fēng)險(xiǎn)。但假使一次不誠信就可能給自身帶來滅頂之災(zāi)，那么又會如何呢？相信，違法失信“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度的確立，在一定程度上會給部分不誠信的企業(yè)和個(gè)人造成沖擊，有效規(guī)范市場，促進(jìn)公平交易，營造誠信環(huán)境。
但是，僅僅如此，就可以了嗎？
答案也肯定是否。物流