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    • 裝卸時(shí)間的規(guī)定方法

      時(shí)間:2024-01-08 點(diǎn)擊:134次
      裝卸時(shí)間的規(guī)定方法很多,其中主要有下列幾種:
      1、日(days)或連續(xù)日(rt3nning days;consecutive days)
      即每一天,連續(xù)經(jīng)過、中間不存在中斷,包括所有的日子,如周六、周日和假日等。英美判例法的不斷發(fā)展,確認(rèn)了連續(xù)日的含義與日(day)完全相同。即不論是由于天氣原因不能裝卸貨物,還是因?yàn)楣?jié)假日不能裝卸貨物,裝卸時(shí)間都連續(xù)計(jì)算,不作任何扣減。
      2、工作日(working day)
      工作日是指在港口當(dāng)?shù)兀凑崭劭诋?dāng)?shù)氐牧?xí)慣,進(jìn)行正常裝卸作業(yè)的日子。而休息日,例如一般國家規(guī)定的星期日或伊斯蘭教國家規(guī)定的星期五,不屬于工作日。但在實(shí)務(wù)中,即便是國家規(guī)定的休息日,有些港口也進(jìn)行工作,特別是星期六,有些地方規(guī)定是休息日,有些地方規(guī)定上半天班,那么算不算休息日呢?容易引發(fā)爭議,所以最好在合同中給予明確。根據(jù)《1993年航次租船合同裝卸時(shí)間解釋規(guī)則》,工作日是指沒有被裝卸時(shí)間明確排除在外的日數(shù)(working day shall mean days not expressly excluded from laytime)。根據(jù)該術(shù)語的解釋,合同中沒有明確從裝卸時(shí)間中扣除的日期均應(yīng)作為工作日,不論是星期六、星期日還是節(jié)假日,只要合同中沒有明確扣除的話,都不能扣除。節(jié)假日主要指公共節(jié)日,不包括星期天或者星期六。而根據(jù)l980年租船合同裝卸時(shí)間定義,工作日是指沒有被租船合同明確排除在裝卸時(shí)間外,并且也不屬于節(jié)假日的日數(shù)或部分時(shí)間(working days means days or part thereof which are not expressly excluded from laytime by the charter party and which are not holidays)。根據(jù)該術(shù)語的解釋,除了節(jié)假日,合同中沒有明確從裝卸時(shí)間中扣除的日期均應(yīng)作為工作日,不論是星期六還是星期日都不能給予扣除,除非合同有明文規(guī)定。由于對工作日的解釋和規(guī)定不同,需要在合同中明確適用l993年航次租船合同裝卸時(shí)間解釋規(guī)則還是1980年租船合同裝卸時(shí)間定義。
      3、累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日(weather working days of 24 hours)
      這是指在好天氣情況下,不論港口習(xí)慣作業(yè)為幾小時(shí),均以累計(jì)24小時(shí)實(shí)際作業(yè)時(shí)間作為一個(gè)工作日。如果港口規(guī)定每天作業(yè)8小時(shí),則一個(gè)工作日便跨及幾天的時(shí)間。這種規(guī)定對租船人有利,而對船方不利。
      4、連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日(weather working days of 24 consecutive hours)
      這是指在好天氣情況下,可以作業(yè)的24小時(shí)算一個(gè)工作日,而不管實(shí)際是否作業(yè),中間因壞天氣影響而不能作業(yè)的時(shí)間應(yīng)予扣除。這種方法一般適用于晝夜作業(yè)的港口。當(dāng)前,國際上采用這種規(guī)定的較為普遍,我國一般都采用此種規(guī)定辦法。
      注意事項(xiàng):
      1、除了具有一定含義的日數(shù)表示裝卸時(shí)間的辦法外,有時(shí)關(guān)于裝卸時(shí)間并不按日數(shù)或每天裝卸貨物的噸數(shù)來規(guī)定,而只是按“港口習(xí)慣速度盡快裝卸”(to load/discharge in customary quick dispatch,cqd),這種規(guī)定不明確,容易引起爭議,故采用時(shí)應(yīng)審慎行事。
      2、為了計(jì)算裝卸時(shí)間,合同中還必須對裝卸時(shí)間的起算和止算時(shí)間加以約定。
      關(guān)于裝卸時(shí)間的起算時(shí)間,各國法律規(guī)定或習(xí)慣并不完全一致,一般規(guī)定在船長向承租人或其代理人遞交了“裝卸準(zhǔn)備就緒通知書”(notice of readiness,n/r)以后,經(jīng)過一定的規(guī)定時(shí)間后,開始起算。
      3、關(guān)于止算時(shí)間,現(xiàn)在世界各國習(xí)慣上都以貨物裝完或卸完的時(shí)間,作為裝卸時(shí)間的止算時(shí)間。
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