佛山火車站初定改成高鐵站 高效暢達

初步定了！
佛山火車站擬改建成高鐵站
變成廣湛鐵路佛山站！
350公里/小時！
未來，從佛山中心城區出發，
北往京津冀、南至海南省，
一路高速暢達，非常方便！
記者今日獲悉，廣州一家國際咨詢公司近日披露了一則《關于《新建廣州至湛江鐵路工程項目（佛山段）社會穩定風險分析報告》評估前公示的公告》（以下簡稱：公告）。該公告顯示，廣湛客專進入佛山市禪城區后，將于現有佛山站西側設佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站），這意味著目前的佛山火車站有望改造成為高鐵站。
今日，佛山市軌道交通部門予以證實，該公告為廣湛鐵路項目佛山段的前期工作之一，將佛山火車站改造為高鐵站是初步確定的建設方案，也是廣湛鐵路項目的推薦方案，目前待廣湛鐵路項目工程可行性研究報告獲得批復后方可實施。
最新披露：
廣湛鐵路佛山段與廣茂鐵路通道基本吻合
據佛山市軌道交通部門透露，目前已委托了廣州一家國際咨詢公司，對《新建廣州至湛江鐵路工程項目（佛山段）社會穩定風險分析報告》進行社會穩定風險評估。根據國家相關文件要求，這是廣湛鐵路佛山段前期工作的重要部分。為此，該國際咨詢公司對項目主要內容及風險分析結果予以公示。
根據公告，廣湛客專（即廣湛鐵路）位于廣東省境內，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終點規劃為湛江北站。
將頭往左扭動90°，
廣湛客專新建正線建筑長406公里，設11個車站，引入既有站2個（廣州、湛江西），全線新建正線橋隧總長317公里，占線路長度的77.75%，其中橋梁長213公里，占正線長度的52.2%，隧道長104公里，占正線線路長度的25.5%；新建聯絡線、動車行走線橋梁總長26km，全線施工總工期為5年，廣湛鐵路投資估算總額為794億元，靜態投資總額為720億元。
廣湛鐵路佛山段走向和站點設置備受關注。而此次公告披露，該項目線路離開廣州市，進入佛山市南海區后，將利用既有線增建二線，與廣茂鐵路通道基本吻合。進入佛山市禪城區后，將于現有佛山站西側設佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站）。出站后新建雙線向西行進入南海區，上跨穿過羅村、佛一環高速和東平水道，繼續西行分別經過三水區南側和高明區北側，出高明區進入肇慶市高要區，于高要設新干線機場站（地下）。后西行進入高明區，以隧道下穿合水鹿田森林公園，出高明區后進入云浮市新興縣。
部門證實：
初步確定改造佛山火車站，仍待批復
根據上述批復的項目內容，佛山火車站被納入廣湛鐵路佛山站改造的考慮目標。對此，佛山市軌道交通部門表示，改造佛山火車站為高鐵站，的確是廣湛鐵路工程可行性研究中的推薦方案，也是目前初步確定的建設方案。不過，由于工程可行性研究的工作仍未完成，有待批復，需要獲得批復后方可最終確定和實施。
據了解，鑒于廣湛高鐵初步工可方案已經通過專家評審，新高鐵站利用佛山火車站設站也初步確定，目前禪城區已啟動了沿線改造的前期工作。這對于佛山而言，廣湛鐵路進入中心城區，市民可以更加方便快捷地乘坐高鐵去往廣深港以及全國大部分區域，進一步增加了佛山客流的出行效率。
公告還顯示，廣湛鐵路項目東接廣州樞紐，通過京九、京廣以及沿海客專可抵京津冀、長三角、海西和長株潭等地區，西連湛江樞紐，通過合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區，是國家“八縱八橫”高速鐵路網，350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，建成后將成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會經濟發展的重要載體。未來，從佛山出發，北往京津冀、南至海南省，客流都可以一路高效暢達，非常方便。
釋疑：
新建站將結合機場最終選址后確定
根據此次公告，新建的廣湛鐵路新干線機場站位于肇慶市高要區內。對此，佛山市軌道交通部門透露，該站的選址還未最終確定，將會結合珠三角樞紐（廣州新）機場的選址來進行設置。目前，珠三角樞紐（廣州新）機場的選址也仍未公布。不過，可以確定的是，廣湛鐵路新干線機場站是一個地下高鐵站，未來將與珠三角樞紐（廣州新）機場快速接駁，使珠三角樞紐（廣州新）機場成為綜合大型樞紐。
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