新物流與新零售

馬云曾經說過，未來不會電子商務，只會有新零售。從廣州物流公司的角度來看，新零售帶來的影響不僅僅是包裹量的增加，也是配送強度的不斷優(yōu)化。隨著更多即時性需求的增加，廣州運輸公司也要相對應地調整自己的運作模式，這樣一來，廣州貨運公司才能有足夠的力量迎接挑戰(zhàn)。
新零售的核心思想是什么？是離消費者越來越近，因此，結合物流的配套升級，廣州運輸公司要做的其實是對整個供應鏈做一個核心的變革。
新零售時代，實質上是去平臺化的典型代表。在新零售時代，資源將會越來越分散，商品的銷售將會越來越個性化，同時配送環(huán)節(jié)也一定要跟得上才可以。圍繞舊的傳統(tǒng)物流鏈條所打造的平臺，也就是中央倉或者bd大倉的模式將一去不復返。
在這樣的背景下，廣州運輸公司要打破企業(yè)的圍墻，不再從封閉的角度去思考這個問題，更多的去共享資源、大家協(xié)同作戰(zhàn)。
以廣州貨運公司為例，無論是干線運輸還是城配行業(yè)，運輸工具的核心資源車輛主要是在私有老板手里，其實很多外界知名的物流企業(yè)，本質上都是一個運力的調配和組織公司，而不一定需要自己做重資產。
可以想象，隨著廣州物流公司與新物流的越來越緊密集合，廣州貨運公司的重資產形式越來越多的將向輕資產模式轉化。在這樣的環(huán)境下，考驗廣州運輸公司的關鍵不再是運力和固定資產的投資，而是對全局的統(tǒng)一思考，調度協(xié)商，對數據的把控與分析，科學精細化的任務分配。