網絡貨運需要拓寬新思路，現在后半場激烈角逐開始了

隨著社會經濟的快速發展，物流貨運市場也在不斷擴張經營范圍，擴大運營需求。在我國物流貨運行業中存在主體多、經營力散、流動性高，超限超載運營、非誠信經營等弊端，車找貨，貨等車兩難問題，物流整體上呈現小、散、亂、差的特征。都嚴重制約著物流行業的發展，網絡貨運的出現，加快物流行業的網絡化、智能化，信息化發展。
在2020年1月1日，在國家政策支持下，網絡貨運上位，一個具有新的、有秩序的物流貨運時代正式拉開序幕。
隨著物流貨運行業的競爭日趨激烈，對于網絡貨運平臺想要持續經營只有不斷提升技術水平，服務能力，全面保障平臺客戶的各項權益，才能讓其在新趨勢下越走越好，這就對平臺有了更高的數據化運營要求，面臨這一機遇與挑戰，不少網絡貨運早已做好準備，類似于廣州物流平臺早就開始依靠大數據分析能力和創新的技術手段在物流行業領域中深耕易耨。以實現貨運經營整合升級。在將來大數據等先進技術在網絡貨運平臺的應用會更加廣泛，其將成為網絡貨運平臺的核心競爭力。
2015年我國結合對大數據技術的支持就頒發了《促進大數據發展行動綱要》，其內容指出：大力推動政府部門數據共享，穩步推動公共數據資源開放，等，現如今大數據加入網絡貨運