提及鐵路貨物運(yùn)輸，大家都知道是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。其由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大大，所以在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性上占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，從而深受貨運(yùn)人的喜愛。
那么鐵路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式又有哪些?比較適合運(yùn)輸哪些貨物呢?跟著小編一起來了解下吧!
據(jù)小編查閱資料了解，目前鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類主要有整車、零擔(dān)、集裝箱這三類。具體如下：
整車
托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸(含3噸)以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運(yùn)輸?shù)男问剑瑒t均按整車條件運(yùn)輸。
零擔(dān)
托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或占用一節(jié)火車車皮(或一輛運(yùn)輸汽車)進(jìn)行運(yùn)輸，在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。
小伙伴們需要注意的是，運(yùn)輸部門是按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率來計(jì)費(fèi)的。如果按零擔(dān)托運(yùn)貨物的話，應(yīng)滿足一件體積最小不得小于0.02立方米(件重10公斤以上除外)，每批不得超過300件這個(gè)運(yùn)輸條件。
集裝箱
集裝箱運(yùn)輸是指不會(huì)損壞箱體，能裝入箱內(nèi)的貨物。只要符合集裝箱運(yùn)輸條件的貨都可按集裝箱運(yùn)輸辦理。而中國鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)就是解決鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸，所以其主要采用1噸和5噸通用集裝箱。按箱型可分為1噸箱、5噸箱、6噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。
在上篇文章中小編就提到了鐵路貨物運(yùn)輸具有運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制等特點(diǎn)，所以結(jié)合特點(diǎn)及運(yùn)輸方式來看，其比較適合像煤炭、糧食、鋼鐵等大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。
小伙伴們，以上就是小編整理的關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊恍┻\(yùn)輸方式，希望對(duì)您有所幫助!如果還想了解更多這方面的資訊，請(qǐng)關(guān)注本站!