8月23日晚，申通快遞(15.220, 0.42, 2.84%)和順豐控股(41.300, 0.20, 0.49%)兩家快遞公司發布2018年半年報，業績增長幅度均較大。而德邦股份(24.000, 0.00, 0.00%)半年報扣非凈利潤增長率達到585.25%。
業務量持續增長
上半年，順豐控股實現營業收入425.04億元，同比增長32.16%;實現歸屬于上市公司股東凈利潤為22.34億元，同比增長18.59%;扣非凈利潤為20.9億元，同比增長16.53%。
申通快遞實現營業收入66.42億元，同比增長19.43%;實現歸屬于上市公司股東凈利潤8.67億元，同比增長16.21%;實現歸屬于上市公司股東扣非凈利潤8.3億元，同比增長17.22%。上半年，公司共完成業務量約20.45億件，同比增長約18.67%，包裹完成量占全國總量的9.26%。
德邦股份上半年共實現營業收入101.95億元，同比增長10.01%;實現歸屬于上市公司股東凈利潤3.07億元，同比增長159.58%;扣非凈利潤為2億元，同比增長585.25%。公司整體業務規模持續擴大，效率穩步提升，“降本增效”措施同步推進。
此外，韻達股份(31.530, 0.00, 0.00%)預計1-6月份實現歸屬于上市公司股東凈利潤8.97億元-11.22億元，同比增長20%-50%。公司表示，生產經營穩定，業務量持續增長。
行業集中度提升
國家郵政局關于2018年上半年郵政行業經濟運行情況的通報顯示，快遞與包裹服務品牌集中度指數達到81.5，行業集中度指數再創歷史新高。市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業集中，二三線快遞企業的市場份額逐步降低，行業馬太效應愈加明顯，一線龍頭企業的競爭優勢進一步顯現。
下半年，節日消費的季節性高峰以及每年第四季度社會貿易和運輸業務高峰，形成快遞業務需求的旺季。2017年第四季度全國快遞業務量約完成126.6億件，占全年比重達31.6%。對快遞企業的峰值處理和投遞能力提出了較高的要求。
為應對業務高峰，龍頭公司加大研發投入，增強競爭力。以順豐控股為例，公司上半年研發費用達到3.97億元，同比增長94.83%。公司加大運力投入，與2017年末相比，自有飛機數量從41架增加到44架，自營及外包干支線車輛從3萬輛增加至3.2萬輛。同時，加大同城業務市場投入。截至報告期末，順豐控股同城不含稅營業收入為3.42億元，同比增長158.08%。
業內人士指出，物流快遞市場競爭激烈，將綜合物流業務的增長放在優先的位置，盡快實現新業務擴展，對一線龍頭企業極為關鍵。
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