O2O平臺(tái)，物流最后一公里配送如何獲得突破？

從打車 app 到干洗，從家政到美甲應(yīng)用、保健，再到外賣平臺(tái)，這些常常見諸報(bào)端的 o2o 應(yīng)用正在讓隨叫隨到的即時(shí)效勞變?yōu)槔硐搿Ｄ軌蛘f，在騰訊和阿里大戰(zhàn)中名噪一時(shí)的打車應(yīng)用之后，最火爆的莫過于外賣應(yīng)用。單減 8 元、滿 20元立減 10 元、免配送費(fèi)、免費(fèi)喝飲料……這一兩年，外賣網(wǎng)站之間的各種大戰(zhàn)如火如荼，樂壞了不少宅男宅女，也炒熱了整個(gè)行業(yè)。
而隨著 bat、小米、美團(tuán)和點(diǎn)評(píng)紛繁參加戰(zhàn)局之后，被資本加碼的外賣行業(yè)大有井噴之勢(shì)，大家都想方設(shè)法應(yīng)用各種手腕來銜接用餐者與餐飲商家，“百賣大戰(zhàn)”的苗頭似乎回到前幾年的“千團(tuán)大戰(zhàn)”前夜。
據(jù)理解，當(dāng)前在線外賣 o2o 主要分為兩類。一類是像到家美食會(huì)、易淘食等所謂的重形式，不但有本人的網(wǎng)上訂餐平臺(tái)，也組建本人的配送團(tuán)隊(duì);另一類是像餓了么、淘點(diǎn)點(diǎn)、百度外賣等只搭建平臺(tái)的輕形式，配送則大多由餐飲商戶自行外賣，本人只做少局部配送工作。
目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上切入外賣業(yè)務(wù)范疇的餐飲品牌既有包括麥當(dāng)勞、肯德基和必勝客等國(guó)際快餐巨頭，也有包括真功夫、海底撈等中式餐飲品牌，往常則大量興起一批將傳統(tǒng)餐飲行業(yè)與新時(shí)期電子商務(wù)相分離的專業(yè)性外賣 o2o 網(wǎng)站，如美食會(huì)、易淘食、餓了么、淘點(diǎn)點(diǎn)等。
抓住外賣中心，保送軟硬條件須到達(dá)信息化規(guī)范
“最后一公里”是第三方外賣的中心之一，也是物流程度的表現(xiàn)，它決議了運(yùn)營(yíng)的本錢與成敗。比方同樣的人力，但不同的物流公司的本錢卻大相徑庭。
本錢的控制在于調(diào)度，調(diào)度的中心在于如何用最少的人力最少的路途滿足最多的訂單。與傳統(tǒng)的人為調(diào)度方式不同，比方趣活美食為配送開發(fā)了一套有賴于計(jì)算機(jī)的智能化系統(tǒng)。
最后一公里物流是配送的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。它的優(yōu)勢(shì)是能夠完成“門到門”，按時(shí)按需的送貨上門。
中國(guó)的快遞行業(yè)是勞動(dòng)密集型行業(yè)，效勞人員的職業(yè)素養(yǎng)欠缺;且電子商務(wù)企業(yè)常常集中在大城市，而越來越多的訂單來自于中西部或者三四級(jí)中小城市，也使得快遞業(yè)面臨復(fù)雜場(chǎng)面。所以真正的問題在于銜接網(wǎng)購的兩端，物流的開展困局處理應(yīng)該在分貨和最終幾公里的配送上面，也就是從配送中心到用戶手里的過程，這個(gè)環(huán)節(jié)現(xiàn)有的物流公司不好處理。
物聯(lián)網(wǎng)、物流本地化、社區(qū)學(xué)校、專業(yè)貿(mào)易市場(chǎng)等，都是處理物流業(yè)呈現(xiàn)問題的方向性手腕。隨著如今科技的不時(shí)進(jìn)步，最后一公里的配送也得到了優(yōu)化，如在小區(qū)的建立豐巢，在學(xué)校內(nèi)樹立物流室等形形色色的物流設(shè)備;這都為人們提供了更便利的效勞，儉省了時(shí)間也保證客戶的貨品平安。