貨運(yùn)飛船的解釋
時(shí)間：2024-01-08
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貨運(yùn)飛船
貨運(yùn)飛船是一種專門運(yùn)送貨物到達(dá)太空一次性使用的航天器。
俄羅斯進(jìn)步號(hào)系列貨運(yùn)飛船
執(zhí)行向空間站定期補(bǔ)給食品,貨物,燃料和儀器設(shè)備等任務(wù)。到1993年底,已發(fā)展兩代,共發(fā)射進(jìn)步號(hào)42艘,進(jìn)步m號(hào)20艘。它與空間站對(duì)接完成裝卸任務(wù)后即自行進(jìn)入大氣層燒毀。這種飛船由儀器艙,燃料艙和貨艙組成,貨艙容積6.6立方米,可運(yùn)送1.3噸貨物,燃料艙帶1噸燃料。它可自行飛行4天,與空間站對(duì)接飛行可達(dá)2個(gè)月。
歐洲atv自動(dòng)貨運(yùn)飛船
歐洲航天局制造的atv自動(dòng)貨運(yùn)飛船運(yùn)貨能力接近8噸,大于俄羅斯的“進(jìn)步”貨運(yùn)飛船。atv飛船除了向國(guó)際空間站運(yùn)送貨物外,還可用作太空拖船,在必要時(shí)幫助國(guó)際空間站提升軌道。
日本太空貨運(yùn)飛船
日本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間11日凌晨2時(shí)01分(北京時(shí)間1時(shí)01分)從種子島宇宙中心升空的空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器是日本首款太空貨運(yùn)飛船,它將承擔(dān)起為國(guó)際空間站運(yùn)送實(shí)驗(yàn)設(shè)備、食品等補(bǔ)給物資的重任。
該空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器呈圓筒狀,全長(zhǎng)約10米,最大直徑約4.4米,能裝載約6噸貨物,發(fā)射時(shí)的質(zhì)量約16.5噸,與運(yùn)載火箭分離后能自主飛行直到空間站;補(bǔ)給物資后,能從空間站脫離,在沖入地球大氣層時(shí)燃燒殆盡。該空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器由加壓貨艙、非加壓貨艙、暴露集裝架、電子模塊和推進(jìn)模塊組成,還搭載有通信系統(tǒng)、天線和反射板等設(shè)備。加壓貨艙主要運(yùn)載國(guó)際空間站內(nèi)部用補(bǔ)給物資,包括實(shí)驗(yàn)臺(tái)、飲用水和衣物等,當(dāng)空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器處于和空間站對(duì)接狀態(tài)時(shí),宇航員們能夠進(jìn)入加壓貨艙作業(yè)。暴露集裝架收藏于非加壓貨艙內(nèi),是運(yùn)送國(guó)際空間站外部實(shí)驗(yàn)裝置和電池的貨架。作為國(guó)際空間站補(bǔ)給物資的運(yùn)輸工具,除日本的空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器外,還有俄羅斯的“進(jìn)步”飛船、歐洲的自動(dòng)貨運(yùn)飛船(atv)等,但是同時(shí)運(yùn)載空間站內(nèi)部和外部用物資,則是日本的空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器的特長(zhǎng)之一。空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器1號(hào)飛行任務(wù)預(yù)定持續(xù)約36天,主要為空間站送去7個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、“希望”號(hào)實(shí)驗(yàn)艙保管室所需的1個(gè)保管臺(tái)、空間站外部實(shí)驗(yàn)裝置等共約4.5噸物資。本次飛行任務(wù)的目的是檢驗(yàn)空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器脫離運(yùn)載火箭后向國(guó)際空間站靠攏的交會(huì)飛行技術(shù),飛行器的安全化技術(shù)、控制技術(shù),驗(yàn)證推進(jìn)系統(tǒng)的構(gòu)成以及與空間站對(duì)接狀態(tài)下宇航員可進(jìn)入貨艙的載人對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)等。
歐洲atv自動(dòng)貨運(yùn)飛船
歐洲航天局制造的atv自動(dòng)貨運(yùn)飛船運(yùn)貨能力接近8噸,大于俄羅斯的“進(jìn)步”貨運(yùn)飛船。atv飛船除了向國(guó)際空間站運(yùn)送貨物外,還可用作太空拖船,在必要時(shí)幫助國(guó)際空間站提升軌道。atv飛船的一大特點(diǎn)是具有先進(jìn)的高精度導(dǎo)航能力,可在較少地面控制的情況下自動(dòng)與國(guó)際空間站對(duì)接。
貨運(yùn)飛船是一種專門運(yùn)送貨物到達(dá)太空一次性使用的航天器。
俄羅斯進(jìn)步號(hào)系列貨運(yùn)飛船
執(zhí)行向空間站定期補(bǔ)給食品,貨物,燃料和儀器設(shè)備等任務(wù)。到1993年底,已發(fā)展兩代,共發(fā)射進(jìn)步號(hào)42艘,進(jìn)步m號(hào)20艘。它與空間站對(duì)接完成裝卸任務(wù)后即自行進(jìn)入大氣層燒毀。這種飛船由儀器艙,燃料艙和貨艙組成,貨艙容積6.6立方米,可運(yùn)送1.3噸貨物,燃料艙帶1噸燃料。它可自行飛行4天,與空間站對(duì)接飛行可達(dá)2個(gè)月。
歐洲atv自動(dòng)貨運(yùn)飛船
歐洲航天局制造的atv自動(dòng)貨運(yùn)飛船運(yùn)貨能力接近8噸,大于俄羅斯的“進(jìn)步”貨運(yùn)飛船。atv飛船除了向國(guó)際空間站運(yùn)送貨物外,還可用作太空拖船,在必要時(shí)幫助國(guó)際空間站提升軌道。
日本太空貨運(yùn)飛船
日本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間11日凌晨2時(shí)01分(北京時(shí)間1時(shí)01分)從種子島宇宙中心升空的空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器是日本首款太空貨運(yùn)飛船,它將承擔(dān)起為國(guó)際空間站運(yùn)送實(shí)驗(yàn)設(shè)備、食品等補(bǔ)給物資的重任。
該空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器呈圓筒狀,全長(zhǎng)約10米,最大直徑約4.4米,能裝載約6噸貨物,發(fā)射時(shí)的質(zhì)量約16.5噸,與運(yùn)載火箭分離后能自主飛行直到空間站;補(bǔ)給物資后,能從空間站脫離,在沖入地球大氣層時(shí)燃燒殆盡。該空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器由加壓貨艙、非加壓貨艙、暴露集裝架、電子模塊和推進(jìn)模塊組成,還搭載有通信系統(tǒng)、天線和反射板等設(shè)備。加壓貨艙主要運(yùn)載國(guó)際空間站內(nèi)部用補(bǔ)給物資,包括實(shí)驗(yàn)臺(tái)、飲用水和衣物等,當(dāng)空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器處于和空間站對(duì)接狀態(tài)時(shí),宇航員們能夠進(jìn)入加壓貨艙作業(yè)。暴露集裝架收藏于非加壓貨艙內(nèi),是運(yùn)送國(guó)際空間站外部實(shí)驗(yàn)裝置和電池的貨架。作為國(guó)際空間站補(bǔ)給物資的運(yùn)輸工具,除日本的空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器外,還有俄羅斯的“進(jìn)步”飛船、歐洲的自動(dòng)貨運(yùn)飛船(atv)等,但是同時(shí)運(yùn)載空間站內(nèi)部和外部用物資,則是日本的空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器的特長(zhǎng)之一。空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器1號(hào)飛行任務(wù)預(yù)定持續(xù)約36天,主要為空間站送去7個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、“希望”號(hào)實(shí)驗(yàn)艙保管室所需的1個(gè)保管臺(tái)、空間站外部實(shí)驗(yàn)裝置等共約4.5噸物資。本次飛行任務(wù)的目的是檢驗(yàn)空間站轉(zhuǎn)運(yùn)飛行器脫離運(yùn)載火箭后向國(guó)際空間站靠攏的交會(huì)飛行技術(shù),飛行器的安全化技術(shù)、控制技術(shù),驗(yàn)證推進(jìn)系統(tǒng)的構(gòu)成以及與空間站對(duì)接狀態(tài)下宇航員可進(jìn)入貨艙的載人對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)等。
歐洲atv自動(dòng)貨運(yùn)飛船
歐洲航天局制造的atv自動(dòng)貨運(yùn)飛船運(yùn)貨能力接近8噸,大于俄羅斯的“進(jìn)步”貨運(yùn)飛船。atv飛船除了向國(guó)際空間站運(yùn)送貨物外,還可用作太空拖船,在必要時(shí)幫助國(guó)際空間站提升軌道。atv飛船的一大特點(diǎn)是具有先進(jìn)的高精度導(dǎo)航能力,可在較少地面控制的情況下自動(dòng)與國(guó)際空間站對(duì)接。