關于車輛掛靠風險知多少

車輛掛靠風險知多少
近年來，隨著物流業務的快速發展，車輛關聯運營已經成為一種常見的商業模式。大量機動車輛隸屬于運輸公司，這帶來了很大的風險，導致糾紛頻繁。在特定的運輸業務中，一旦掛靠人與托運人產生糾紛，托運人經常會向被掛靠運輸公司追究責任，被掛靠運輸公司往往會因此面臨巨大的法律風險。一方面，如個體車主在掛靠期間因自己的業務行為導致自身遭受損失的承擔問題、個體車主的勞動保障問題等;另一方面，因個體車主業務行為造成第三方財產或人身損失，所掛靠的物流公司會面臨承擔賠償責任或墊付的法律風險。另外，還存在因行政管理、處罰等引起的法律風險問題等，可以說是復雜多樣。
01、掛靠合同糾紛中駕駛員與被掛靠單位勞動關系確認
在車輛的實際所有者采用司機出現死傷者的情況下，各地法院以往對這類事件的認識并不統一，是否可以認定司機和負責人之間存在勞動關系。 根據現在的司法實踐很多案例對掛靠車輛的因工傷亡司機主張工傷或主張與單位之間的勞動關系并不認可，同時工傷認定既包括行政程序也包括民事程序，而雇工人身損害賠償又是民事程序，因此，如何確定訴訟程序的方向是律師面臨的首要問題。在實踐中，對此類糾紛的處理一般應以案件事實為依據，密切遵循勞動部《關于建立勞動關系的通知》第一條中勞動關系的三個確認要素，確定正確的證明方向、質證思路和證明提綱。
因此，為避免關聯方與關聯方之間建立勞動關系，關聯方應建立和完善關聯經營管理制度，形成完善的經營流程是防范相關法律風險的可靠保證。
02、運輸合同糾紛
所有者與靠在車輛上的物流公司連帶承擔賠償責任的法律根據是，將物流公司作為運輸合同的合同主體，同時考慮實際所有者是最終責任人這一客觀事實。有人認為，物流公司與實際車主簽訂掛靠協議和準許車輛登記在公司名下的行為，是對實際車主以公司名義進行運輸經營的授權行為，實際車主以公司名義簽訂并履行運輸合同是對物流公司運輸經營的代理行為。