現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的定義及其發(fā)展

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是在傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行貨物存貯、交易、卸運(yùn)的運(yùn)作方式和管理機(jī)制，它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、交通、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。加速發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)于堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，推動(dòng)新型工業(yè)化，提升和帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義。
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，迫切需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)提供便利、快捷的服務(wù)，逐步向規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。運(yùn)用電子商務(wù)運(yùn)作模式，供應(yīng)商、制造商及客戶間通過信息網(wǎng)絡(luò)交換貨品訂單，直接由配送中心、物流企業(yè)來銜接生產(chǎn)、批發(fā)、零售和銷售等環(huán)節(jié)，從而減少對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施、倉儲(chǔ)設(shè)施等方面的壓力，提高現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中最活躍的增長(zhǎng)因素。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，伴隨著共和國(guó)改革開放的步伐走過了20多年的歷史，特別是最近幾年，其發(fā)展加速。據(jù)有關(guān)資料顯示，1991年至2002年，全國(guó)社會(huì)物流總額從3萬億元人民幣上升為23.3億元人民幣，增長(zhǎng)6.7倍，年均遞增20.4％，大大高于同期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)15.5％的年均增速，而2003年物流總額達(dá)29.6萬億人民幣。全國(guó)物流企業(yè)如雨后春筍般快速發(fā)展，全國(guó)在工商管理部門登記的物流企業(yè)已達(dá)73萬多家，尤其是第三方物流企業(yè)發(fā)展更為迅速，到2003年我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的規(guī)模已超過600億元，并以每年30％的速度快速增長(zhǎng)。因此，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間很大，而經(jīng)濟(jì)學(xué)界所謂現(xiàn)代物流部門降低成本所得到的“第三利潤(rùn)源”潛力巨大。
加速發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，有利于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性矛盾相當(dāng)突出，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期滯后，流通不暢，制約著第一、二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，農(nóng)副產(chǎn)品賣難的情況時(shí)有發(fā)生，影響著農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力的發(fā)揮和農(nóng)民收入的增長(zhǎng)。由于三產(chǎn)發(fā)展滯后而制約第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題也較為突出。加速現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，就可以改變?nèi)螽a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡的問題，促進(jìn)三大產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的方式，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
就物流業(yè)自身來講，如果利用現(xiàn)代信息技術(shù)把運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通、加工、效益、流通信息處理等鏈接起來，逐步向規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，使更多的企業(yè)實(shí)現(xiàn)“無倉庫無車隊(duì)”運(yùn)作，更多商品實(shí)現(xiàn)“不停留不留地”卸運(yùn)，不僅可使產(chǎn)業(yè)鏈更加緊密，而且可降低產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)自身的優(yōu)化升級(jí)。同時(shí)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條。如在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和機(jī)械化、自動(dòng)化的貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有比較廣泛的應(yīng)用，目前，我國(guó)自主開發(fā)和研制的各種包裝設(shè)備和搬遷機(jī)械設(shè)備分別多達(dá)數(shù)百種，僅搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的年產(chǎn)值就約為500億元左右。在信息技術(shù)方面也發(fā)展很快，僅電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜已超過30萬公里，已覆蓋全國(guó)所有地級(jí)市和90％的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
加速發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，有利于擴(kuò)大對(duì)外開放，改善投資環(huán)境。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，對(duì)交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施條件有較高的要求，是一個(gè)地方十分重要的投資環(huán)境，關(guān)系到一個(gè)地方的對(duì)外開放水平和形象。實(shí)踐證明，哪個(gè)地方現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，哪個(gè)地方的投資環(huán)境就好，人、財(cái)、物等多種生產(chǎn)要素就向哪個(gè)地方流。隨著我國(guó)加入wto和世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展異常迅猛。2003年，我國(guó)外資進(jìn)出口總額已突破一萬億美元大關(guān)，這一方面給我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新方面給我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，提供了更大的市場(chǎng)要求；另一方面，現(xiàn)代物流領(lǐng)域的國(guó)際合作與交流將進(jìn)一步加強(qiáng)，需要我們?cè)诂F(xiàn)代物流運(yùn)作機(jī)制和方式上同國(guó)際接軌，這也對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提出了新的更高的要求。