國(guó)家政策鼓勵(lì)更多創(chuàng)新模式，指明前進(jìn)之路

近年來(lái)，中國(guó)不僅發(fā)布多個(gè)物流行業(yè)及其相關(guān)上下游的政策，更將物流發(fā)展提升到新型國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略層次。政策不僅為物流企業(yè)提供良好的外部條件，也指明了創(chuàng)新和發(fā)展的方向。一是結(jié)合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強(qiáng)物流服務(wù)模式創(chuàng)新，推廣多式聯(lián)運(yùn)、共同配送、集中配送、無(wú)車承運(yùn)人等新型服務(wù)模式。二是加強(qiáng)物流樞紐的投資建設(shè)，結(jié)合“十縱十橫”交通運(yùn)輸通道和國(guó)內(nèi)物流大通道基本格局，關(guān)注陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等六種不同類型的國(guó)家樞紐建設(shè)。
三是提出以技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)傳統(tǒng)流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);鼓勵(lì)發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)新模式，激發(fā)市場(chǎng)主體創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，鼓勵(lì)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)優(yōu)化社會(huì)閑置資源配置。四是加強(qiáng)物流信息化、數(shù)據(jù)化、智能化建設(shè)，大力發(fā)展智慧物流，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建智能化物流通道網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)智能化倉(cāng)儲(chǔ)體系與配送系統(tǒng)。
資本市場(chǎng)積極涌入，共建物流發(fā)展
資本的力量將是整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革的重要力量之一。近年來(lái)，物流行業(yè)投資不斷升溫，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)變革。08年以來(lái)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，更多資本正在從偏向消費(fèi)端物流的快遞快運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向智慧物流方向，特別是大數(shù)據(jù)、智能分發(fā)、