與其他的物流園區一樣，冷鏈物流園也是大規模的物流基地，不同的是冷鏈物流園是在低溫條件下運用高科技技術，為了保證農副產品的新鮮和冷藏，將食品進行冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售。以下是目前中國冷鏈業發展的概況：
（1）冷庫
從市場對冷庫的需求趨勢來看，中國現有的冷庫容量還十分不足。中國的冷鏈系統發展的不夠完善，著重體現在速凍、水果蔬菜等產品的儲藏和運輸上。隨著人民生活水平的提高，冷凍冷藏需求市場日益擴大，可是國內目前的冷鏈產業卻有著嚴重滯后的現象，不能充分滿足人們日益增長的需求，這種現在在大型城市中尤為凸顯。國內的冷鏈物流產業存在著很大的發展空間，著重體現在速凍、水果蔬菜等產品的儲藏和運輸上。
（2）運輸
中國公路現有保溫車輛3萬輛，國內冷藏保溫車輛占貨運車輛的比例僅為0.3%。鐵路方面國內總運行車輛33.8萬輛，冷藏車只有6970輛，僅占2%，而且都是陳舊的機械式速度車皮，規范的冷藏車輛極其缺乏。在運輸方面冷藏運輸十分薄弱，冷藏保溫車、機冷車、和冷藏集裝箱的擁有量低。國內冷鏈設施設備陳舊、發展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障，導致易腐食品損耗嚴重，整個物流費用過高，同時食品質量堪憂，民眾食品安全方面存在巨大隱患。
（3）冷鏈建設
中國冷鏈建設處于起步階段，食品冷鏈還沒有形成體系，目前大約90%的肉類、80%的水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，冷鏈發展的滯后在相當程度上影響著食品產業的發展。長期以來，由于許多食品企業從采購、生產到銷售的整個供應鏈還停留在傳統的儲運模式上，不僅使企業不能集中財力、物力、人力進行產品研發和市場競爭，而且還使產品成本居高不下的狀況難以改變。
（4）物流園區
目前中國的物流園區，都是將眾多物流企業聚集在一起，實行專業化和規模化經營，作為城市物流功能區，物流園區包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施；作為經濟功能區，其主要作用是開展滿足城市居民消費、就近生產、區域生產組織所需要的企業生產和經營活動。
（5）產業化程度
由于中國農業的產業化程度和產供銷一體化水平不高，從農業的初級產品來看，雖然產銷量巨大，但在初級農產品和易腐食品供應鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業人才，也缺乏供應鏈上下游之間的整體規劃與協調，因此在一些局部發展中存在嚴重的失衡和無法配套的現象，缺乏連貫性，常常發生中斷，影響了食品冷鏈的資源整合以及行業的推動。