回歸祖國23年后香港快遞怎么樣了？
時間：2024-02-26
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t對回歸祖國23年的香港來說，快遞物流是這個國際商業(yè)、貿(mào)易及金融樞紐的立身之本——
快遞物流 立身之本
繼京東6月18日在香港上市后，又有媒體披露中通也可能在香港上市。
香港和快遞，對彼此有多重要?
回歸祖國已23年，對這個地處亞太中心要沖的國際商業(yè)、貿(mào)易及金融樞紐來說，快遞物流可謂香港的立身之本。
香港經(jīng)濟是高度依賴國際貿(mào)易的自由市場經(jīng)濟系統(tǒng)。公開資料顯示，作為全球最自由和服務業(yè)主導程度最高的經(jīng)濟體，服務業(yè)占香港gdp90%以上。
2015年4月，特區(qū)政府統(tǒng)計處曾在題為《香港經(jīng)濟的四個主要行業(yè)及其他選定行業(yè)》的專題文章中指出，香港經(jīng)濟四個傳統(tǒng)主要行業(yè)為金融服務、旅游、貿(mào)易及物流、專業(yè)及工商業(yè)支援服務，可帶動其他行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)，是香港經(jīng)濟動力所在。
香港物流發(fā)展局資料顯示，貿(mào)易及物流業(yè)占香港本地生產(chǎn)總值的21%和就業(yè)人口的19%。
物流業(yè)雖是香港立身之本，但其本身寄遞業(yè)務量并不大，且信件郵件量和包裹量均呈下降趨勢。
香港有多少家快遞公司和多少名快遞員?特區(qū)政府統(tǒng)計處最新數(shù)據(jù)顯示，截至2018年，香港與速遞活動相關(guān)的機構(gòu)單位為448家，同比增長17%;就業(yè)人數(shù)為14104人，同比增長5.6%。
通達中外 “出海”前哨
香港對快遞發(fā)展的重要性主要為通達中外的樞紐作用。特別是空港，國際機場協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2010年-2018年，香港國際機場貨運量連續(xù)9年位居全球首位。
除世界級空港外，高效的碼頭以及多條陸路過境通道也讓香港通達中國內(nèi)地和世界各地。
正因如此，德國郵政敦豪、聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞三大國際快遞巨頭在拓展亞太地區(qū)和中國業(yè)務時，均首選香港設(shè)立地區(qū)分銷中心，以便利用其完善的海陸空聯(lián)運模式。
以敦豪為例，香港可謂其拓展國際網(wǎng)絡(luò)的起點之一。1972年，敦豪成立第3年，香港企業(yè)家鐘普洋因工作關(guān)系結(jié)識敦豪創(chuàng)辦人之一阿德里安·達爾西(adrian dalsey)，加入敦豪創(chuàng)辦行列，以敦豪名稱在香港開設(shè)敦豪國際(香港)，負責美國本土以外的國際快遞業(yè)務，將敦豪的航線擴展到香港、日本、菲律賓、澳大利亞和新加坡。
香港也是國內(nèi)快遞巨頭順豐的起點之一。維基百科資料顯示，1990年代初，鄧小平南巡，重申確立經(jīng)濟改革方向。香港約8萬多家制造工廠遷至內(nèi)地，珠三角約有5萬家。順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)眼見香港與珠三角之間物流需求激增，意識到商機。1993年3月26日，王衛(wèi)于廣東順德注冊“順豐速運”，最初只有6人，主要從事順德、陸豐與香港間的速遞業(yè)務。
經(jīng)過香港回歸祖國23年來的發(fā)展，國內(nèi)主要快遞企業(yè)均已打通在港網(wǎng)絡(luò)。以圓通為例，2017年，圓通戰(zhàn)略并購總部位于香港的先達國際，并將其與圓通國際融合。圓通2019年年報顯示，其充分發(fā)揮圓通國際物流骨干網(wǎng)絡(luò)和本土化站點資源等優(yōu)勢，通過自建自營、戰(zhàn)略合作等方式穩(wěn)步拓展全球快遞服務網(wǎng)絡(luò)。報告期內(nèi)，與18家位于17個國家或地區(qū)的郵政快遞企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，拓展當?shù)厥袌觥?br>未來，在“一國兩制”獨特優(yōu)勢和《基本法》全面保障下，香港仍將繼續(xù)發(fā)揮中國快遞“出海”前哨的作用。
行政長官林鄭月娥在其2019年施政報告中表示，將繼續(xù)支持包括物流在內(nèi)的四個傳統(tǒng)主要行業(yè)，亦致力把握“一帶一路”倡議和粵港澳大灣區(qū)帶來的機遇，為香港經(jīng)濟帶來新增長點，為香港企業(yè)和專業(yè)服務拓展更大的市場。
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快遞物流 立身之本
繼京東6月18日在香港上市后，又有媒體披露中通也可能在香港上市。
香港和快遞，對彼此有多重要?
回歸祖國已23年，對這個地處亞太中心要沖的國際商業(yè)、貿(mào)易及金融樞紐來說，快遞物流可謂香港的立身之本。
香港經(jīng)濟是高度依賴國際貿(mào)易的自由市場經(jīng)濟系統(tǒng)。公開資料顯示，作為全球最自由和服務業(yè)主導程度最高的經(jīng)濟體，服務業(yè)占香港gdp90%以上。
2015年4月，特區(qū)政府統(tǒng)計處曾在題為《香港經(jīng)濟的四個主要行業(yè)及其他選定行業(yè)》的專題文章中指出，香港經(jīng)濟四個傳統(tǒng)主要行業(yè)為金融服務、旅游、貿(mào)易及物流、專業(yè)及工商業(yè)支援服務，可帶動其他行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)，是香港經(jīng)濟動力所在。
香港物流發(fā)展局資料顯示，貿(mào)易及物流業(yè)占香港本地生產(chǎn)總值的21%和就業(yè)人口的19%。
物流業(yè)雖是香港立身之本，但其本身寄遞業(yè)務量并不大，且信件郵件量和包裹量均呈下降趨勢。
香港有多少家快遞公司和多少名快遞員?特區(qū)政府統(tǒng)計處最新數(shù)據(jù)顯示，截至2018年，香港與速遞活動相關(guān)的機構(gòu)單位為448家，同比增長17%;就業(yè)人數(shù)為14104人，同比增長5.6%。
通達中外 “出海”前哨
香港對快遞發(fā)展的重要性主要為通達中外的樞紐作用。特別是空港，國際機場協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2010年-2018年，香港國際機場貨運量連續(xù)9年位居全球首位。
除世界級空港外，高效的碼頭以及多條陸路過境通道也讓香港通達中國內(nèi)地和世界各地。
正因如此，德國郵政敦豪、聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞三大國際快遞巨頭在拓展亞太地區(qū)和中國業(yè)務時，均首選香港設(shè)立地區(qū)分銷中心，以便利用其完善的海陸空聯(lián)運模式。
以敦豪為例，香港可謂其拓展國際網(wǎng)絡(luò)的起點之一。1972年，敦豪成立第3年，香港企業(yè)家鐘普洋因工作關(guān)系結(jié)識敦豪創(chuàng)辦人之一阿德里安·達爾西(adrian dalsey)，加入敦豪創(chuàng)辦行列，以敦豪名稱在香港開設(shè)敦豪國際(香港)，負責美國本土以外的國際快遞業(yè)務，將敦豪的航線擴展到香港、日本、菲律賓、澳大利亞和新加坡。
香港也是國內(nèi)快遞巨頭順豐的起點之一。維基百科資料顯示，1990年代初，鄧小平南巡，重申確立經(jīng)濟改革方向。香港約8萬多家制造工廠遷至內(nèi)地，珠三角約有5萬家。順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)眼見香港與珠三角之間物流需求激增，意識到商機。1993年3月26日，王衛(wèi)于廣東順德注冊“順豐速運”，最初只有6人，主要從事順德、陸豐與香港間的速遞業(yè)務。
經(jīng)過香港回歸祖國23年來的發(fā)展，國內(nèi)主要快遞企業(yè)均已打通在港網(wǎng)絡(luò)。以圓通為例，2017年，圓通戰(zhàn)略并購總部位于香港的先達國際，并將其與圓通國際融合。圓通2019年年報顯示，其充分發(fā)揮圓通國際物流骨干網(wǎng)絡(luò)和本土化站點資源等優(yōu)勢，通過自建自營、戰(zhàn)略合作等方式穩(wěn)步拓展全球快遞服務網(wǎng)絡(luò)。報告期內(nèi)，與18家位于17個國家或地區(qū)的郵政快遞企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，拓展當?shù)厥袌觥?br>未來，在“一國兩制”獨特優(yōu)勢和《基本法》全面保障下，香港仍將繼續(xù)發(fā)揮中國快遞“出海”前哨的作用。
行政長官林鄭月娥在其2019年施政報告中表示，將繼續(xù)支持包括物流在內(nèi)的四個傳統(tǒng)主要行業(yè)，亦致力把握“一帶一路”倡議和粵港澳大灣區(qū)帶來的機遇，為香港經(jīng)濟帶來新增長點，為香港企業(yè)和專業(yè)服務拓展更大的市場。
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