配送運(yùn)輸通常面對眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)關(guān)，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多已線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸獨(dú)有的特點(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定高效的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理確定配送路線就是用最少的動(dòng)力，走最短的里程，花最少的費(fèi)用，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，以最快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中?！?br>確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用最少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)最小、運(yùn)行時(shí)間最短或需求滿足情況最好等。在一般情況下，多目標(biāo)配送路線選擇的各個(gè)目標(biāo)之間常常會(huì)發(fā)生沖突，例如，配送時(shí)間快了，配送費(fèi)用不一定最省；或配送費(fèi)用省了，而配送時(shí)間卻不一定最短。這樣就有可能沒有任何一條配送路線是最佳的，配送費(fèi)用最省的路線可能不是配送時(shí)間最短的路線。這時(shí)，就需要對各種目標(biāo)進(jìn)行綜合比較分析，確定出其中一種較為滿意的方案。在一般情況下，配送時(shí)間快、配送里程短、配送費(fèi)用省是考慮合理配送的幾個(gè)主要目標(biāo)，它集中地體現(xiàn)了貨物配送的經(jīng)濟(jì)效益。