國際航運(yùn)經(jīng)營方式：不定期船運(yùn)輸

國際航運(yùn)經(jīng)營方式：不定期船運(yùn)輸 所謂租船運(yùn)輸，又叫不定期船運(yùn)輸。它是相對于班輪即定期而言的一種國際航運(yùn)經(jīng)營方式。它和班輪運(yùn)輸不同，沒有預(yù)先制定的船期表、航線、停靠港口也不固定，具有漂泊流浪的特點(diǎn)。船舶的經(jīng)營是根據(jù)船舶所有人與需要船運(yùn)的貨主或代理人雙方事先簽訂租船合同來安排的。租船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)組織工作比較簡單，主要按照承租人的要求安排營運(yùn)。根據(jù)承租人要求，分有不同的租船方式：
1)航次租船。又叫程租。它是由船舶所有人提供船舶在指定的港口之間進(jìn)行二個或幾個航次運(yùn)輸承租人指定的貨物。如果所租用的船舶方使用來完成幾個航次，則稱為連續(xù)航次租船。
2)定期租船。又叫期租。它是由船舶所有人提供船舶供承租人使用一個時期的租船形式。
3)包運(yùn)租船(coa合同)，它是由船舶所有人提供給承租人一定的運(yùn)力(船舶載重噸)，在確定的港口之間，在事先約定的時問及約定的航次周期和每航次較均等的貨運(yùn)量完成合同規(guī)定的總運(yùn)量的租船形式。這種形式適合量大的干散貨或液體散裝貨。包運(yùn)租船的有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險劃分，基本上與航次租船形式相同。因此，國際航運(yùn)界認(rèn)為包運(yùn)租船是航次租船派生出來的一種運(yùn)輸形式。
4)光船租船。也是一種定期租船形式，一般簡稱為光租。它是由船舶所有人提供沒有配備船員的空船給承租人使用一個時期的租船形式。它實(shí)際上是屬于一種財產(chǎn)租賃的范疇。
5)航次期租。是目前國際上存在的以定期租船為基礎(chǔ)的航次租船形式，即船舶按航次整船租賃，但租金按實(shí)際使用天數(shù)計算，故又稱日租租船。
租船運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)是：①它是根據(jù)運(yùn)輸合同組織運(yùn)輸?shù)模赓U雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任均在合同中規(guī)定，以作為處理爭端的依據(jù);②運(yùn)費(fèi)或租金直接受國際航運(yùn)市場行情波動影響;③營運(yùn)中的有關(guān)費(fèi)用開支，取決于不同的租賃方式由船舶所有人和承租人承擔(dān)，并在合同中訂明;④主要適宜于大宗貨物運(yùn)輸，如谷物、油類、礦石、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷灰土等，它們都是整船裝運(yùn)。