目前，大多數物流公司都是先購車，再招聘司機。由于駕駛員素質參差不齊，存在車輛保養不足、油耗和維修費用過高等一系列問題，除了后期對駕駛員交通事故的賠償外，運營成本非常高。物流企業賺不到錢，就會減少對司機的待遇，車輛不能及時保養，各種因素導致司機離開的現象非常普遍。然而，一旦司機離開，很難立即招聘到合適的替代人員，而且所有的物流公司都存在這樣的問題，這使得物流司機的招聘變得困難。
目前，為了提高運輸效率，增加單件運輸量，很多物流公司紛紛更換拖車，拖車司機需要相應的a2駕照。因此，在招收司機時，b、c兩種車的司機見好招收，而大型半掛汽車的司機需要a2駕駛，由于考試不容易，司機數量少，加上工作時間長、待遇低等因素導致司機招收困難。現在年輕司機一開始就能拿到a2證書。有很多年長的司機不工作。經過幾年的努力，他們中的一些人開始攢錢買自己的車，自己養車。另一部分也在尋找更好的工作。
與那些高新技術產業相比，物流產業不需要太高的門檻，因此從業人員眾多，競爭激烈。近年來，企業的利潤越來越薄。對司機的待遇做文章是不可避免的。物流公司的平均工資從每月4000到8000不等。這取決于你開哪輛車，坐哪條線。在同一家公司工作，工資差別很大，但一般不高。此外，大多數企業即使在半夜完成工作，也不會支付加班費，因為他們在等待貨物或汽車拋錨。不管是物流公司還是零售司機，長途卡車司機都很難。作息不規律，工作風險大，道路枯燥，長期工作會落職業病。因此，年輕的司機不愿意在物流公司工作，而年長的司機往往感到力不從心和無能。