物流方式作為跨境電商中基數最大的小賣家，他們可以通 過平臺發貨，也可以選擇國際小包等渠道。但對于做獨立站的賣家而言，他們需要優化物流成本，還需要考慮客戶體驗，需要整合物流資源并探索新的物流形式。
獨立站物流難題1、運費貴如今運費貴已經成為了制約跨境電商，尤其是獨立站發展的一大難題。國際運輸與國內運輸最大的不同，就是運費成本高，很多情況下，產品的價格比國際快遞或國際小包的價格反而低，尤其是美國宣布即將啟動退出萬國郵政聯盟政策，更是加劇了運輸成本的提高。然而大多數消費者會首選免運費的產品下單，為此商家們不得不壓縮利潤以換取成交。
2、運輸時間長國際物流最大的痛點就是運輸時間長，不像國內 的快遞隔天、隔兩天就能到，最快的國際快遞也要3-5天，并且運費超貴。相對便宜的海運、空運運輸再加上清關和配送的時間，商品的普遍送 達時間長達數周甚至數月。在極大的考驗海外用 戶耐心的同時，也在嚴重影響著客戶的購物體驗甚至直接影響生意。
3、清關障礙跨境，就是必須通過兩道關卡，出口國海關和目 的國海關。跨境電商物流通過海關，有可能會出現意外情況，輕則需要補充資料，重則出現扣貨，甚至沒收貨物，除了給物流和時效性帶來了 很多不確定因素，延長配送時間，更給賣家帶來巨大的損失。
4、服務能力差很多包裹出境后就算拿到單號也很難能夠查詢到包裹的投遞信息，而且運輸過程中需要中轉多次，時常出現包裹的破損甚至丟包事件。這些帶 來的不僅是客戶糟糕的購物體驗，也使得賣家不得不承擔運費、貨品以及客戶流失等損失。
而在跨境電商中，由于消費者對貨物不滿意，或者因為產品破損造成的退換貨問題也變得越來越常見。由于跨境物流時間長、反向物流成本高等原因導致無論是郵政包裹、商業快遞，亦或是專線物流，都難以支持賣家提供退換貨服務。
海外倉的出現有效的解決了這些壁壘問題，在時效性和物流成本之間找到了一個很好的平衡點。
做跨境電商獨立站的商家們可以嘗試著通過海運 的模式批量的將貨物運輸到海外倉存儲，海運的 運輸費用較低并且海外倉的存儲費用也是相對便宜的。利用海外倉可以有效的解決運費貴的難題，商家們再也不會為壓縮利潤而痛心了。同樣 的，貨物運輸到海外倉存儲，一旦有客戶下單便 可以從海外倉直接發貨，本土派送時效性也就有 了保障，也大大降低了破損丟包率。海外倉的頭 程是采用傳統的外貿物流方式，按照正常清關流程進口，有效降低了清關障礙。
使用海外倉，能為客戶帶來更好的購物體驗的同時也為商家們帶來方便。使用本土物流派送，商家們可以聯系海外倉的工作人員查詢貨物配送狀態，從而實現包裹的全程跟蹤。當出現退貨換貨情況的時候，可以將貨物退到海外倉，由海外倉的工作人員代為查看貨物情況，貨物完好的可以重新銷售；不能再次銷售的產品也可以代理退運回國。
現如今，海外倉已然成為大賣家的“標配”，而中小微賣家則面臨著巨大的成本難題。