什么是淺析VTS,vvst測(cè)試結(jié)果怎么描述

什么是淺析vts,vvst測(cè)試結(jié)果怎么描述
什么是vts？ 提到vts，從事海事行業(yè)的人大概不會(huì)太陌生。是船舶交通服務(wù)的英文縮寫(xiě)。根據(jù)imo《vts指南》的定義，vts是改善船舶交通安全，提高交通效率，保護(hù)水環(huán)境的設(shè)施。其基本功能是掌握水路、港口船舶交通動(dòng)態(tài)信息，以雷達(dá)為主要傳感器，以數(shù)據(jù)處理設(shè)備為核心，以通信方式傳遞信息。世界上第一批vts于1948年出現(xiàn)在英國(guó)利物浦港。1958年，我國(guó)首次在大連港進(jìn)行岸基雷達(dá)導(dǎo)航試驗(yàn)，1978年，第一臺(tái)vts在寧波北侖港正式開(kāi)工。那么，經(jīng)過(guò)20多年的努力，目前我國(guó)vts的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)情況如何？為此，本報(bào)記者專(zhuān)門(mén)走訪了中華人民共和國(guó)海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人，了解到以下信息。目前，中國(guó)(含香港)擁有不同類(lèi)型和規(guī)模的vts 20個(gè)，vts中心17個(gè)，覆蓋沿海港口大部分水域和長(zhǎng)江干線(xiàn)下游重要航段。從地理上看，沿海分布著16個(gè)vts，長(zhǎng)江下游南京至柳河口分布著5個(gè)vts。從類(lèi)型上看，煙臺(tái)的成山頭水道、瓊州海峽、北長(zhǎng)山水道屬于區(qū)域性vts；有四種類(lèi)型的vts，即南京型、鎮(zhèn)江型、張家港型和南通型。vts10型港口，即大連、營(yíng)口、秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、香港、深圳、湛江；綜合vts有三個(gè)，分別是上海、寧波、廣州。在過(guò)去的20年里，中國(guó)的vts建設(shè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，其發(fā)展速度是亞洲最快的。目前，我國(guó)部分港口的vts設(shè)備水平處于世界領(lǐng)先地位。例如，上海港的vts雷達(dá)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可以處理1300個(gè)移動(dòng)目標(biāo)，是20世紀(jì)90年代初世界上最先進(jìn)的雷達(dá)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)之一。90年代中后期建造或更新的成山頭、天津、青島、廣州、深圳等vts的雷達(dá)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。功能性vts作為水上交通安全管理的現(xiàn)代化手段，是水上安全的動(dòng)態(tài)管理中心。我國(guó)vts以交通安全為第一目標(biāo)，兼顧提高交通效率和保護(hù)水環(huán)境。其功能主要是信息服務(wù)和助航服務(wù)。由于各港口水域航行環(huán)境和船舶交通形式不同，我國(guó)北方沿海地區(qū)vts主要提供信息服務(wù)，兼顧助航服務(wù)；此外，在東部和南部沿海地區(qū)實(shí)施交通組織服務(wù)。大部分vts主要監(jiān)控本區(qū)域航行和停泊的船舶，只有少數(shù)vts實(shí)施交通管制。隨著我國(guó)vts建設(shè)的逐步加強(qiáng)和vts管理水平的提高，vts在船舶交通管理中的作用越來(lái)越明顯。1.船舶交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。1998年，沿海和長(zhǎng)江vts共接到船舶報(bào)告69萬(wàn)起，為船舶提供信息服務(wù)16781次，糾正船舶違章5078次，船舶交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，重特大交通事故發(fā)生率呈下降趨勢(shì)。例如，大連港的船舶違章次數(shù)從vts開(kāi)通前的每年1200次下降到每年36次。船舶交通事故明顯減少。1998年，沿海和長(zhǎng)江沿岸的vts避免了1265起交通事故，支援了593次海上搜救。2.提高了航道的通航能力和船舶的作業(yè)效率。僅1998年，vts就直接為船舶提供信息服務(wù)16781次，船舶助航服務(wù)36247次，交通組織服務(wù)67581次，大大提高了船舶在交通密集地區(qū)和主要道路的通航能力，也為船舶在惡劣天氣條件下的安全運(yùn)行提供了有力保障。例如，上海港的北航道平均每潮可通過(guò)16艘船。vts投入運(yùn)行后，科學(xué)組織船舶通過(guò)，每潮通行能力27艘，提高了69%。3.提高港口資源利用率。vts作為各類(lèi)水上交通信息資源的中心，集中了區(qū)域內(nèi)船舶交通動(dòng)態(tài)信息和水文氣象信息，并及時(shí)傳遞給船公司、船舶代理、港口裝卸和引航作業(yè)，以便各方合理利用碼頭、泊位、倉(cāng)庫(kù)、錨地、拖輪等。優(yōu)化了設(shè)施和資源，提高了綜合效益。4.促進(jìn)了海上安全監(jiān)督管理的現(xiàn)代化。vts的信息收集和評(píng)估功能為水上交通執(zhí)法和取證提供了可靠的技術(shù)支持，海事安全監(jiān)管部門(mén)可以通過(guò)vts整合航標(biāo)設(shè)施、信號(hào)站和巡邏艇的功能，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化管理。展望未來(lái)，我國(guó)vts發(fā)展方針主要是對(duì)現(xiàn)有vts進(jìn)行改進(jìn)和更新，在管好用好vts上做文章，充分發(fā)揮其功能和作用。保持需求和維護(hù)能力的平衡，然后在鞏固提高的基礎(chǔ)上發(fā)展基礎(chǔ)。發(fā)展重點(diǎn)仍在沿海地區(qū)，以長(zhǎng)江、珠江“兩港”為中心，以港口vts為主要著力點(diǎn)。條件成熟時(shí)，將建設(shè)區(qū)域性vts。擴(kuò)大vts的覆蓋范圍和導(dǎo)航精度，開(kāi)發(fā)vts中心綜合船舶交通動(dòng)態(tài)信息功能。同時(shí)，結(jié)合船舶報(bào)告系統(tǒng)的完善使用，加快船舶動(dòng)態(tài)信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高我國(guó)vts中心之間的信息交流和資源共享水平，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)提供更加廣泛和周到的服務(wù)。相信隨著vts的不斷完善和發(fā)展，我國(guó)必將在提高水上交通管制能力，為社會(huì)提供更廣泛、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。