輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行合不合法？是否能送快遞？

近日輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定即將出臺(tái)，無(wú)人機(jī)“黑飛”的時(shí)代將結(jié)束。中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶日前透露，《輕小型無(wú)人航空器運(yùn)行暫行規(guī)定》將于本月出臺(tái)。這是我國(guó)首部無(wú)人機(jī)交通法規(guī)，目前國(guó)家民航局已經(jīng)通過，正在走相關(guān)審批程序。
據(jù)報(bào)道，柯玉寶介紹稱，在人口稠密的城市里，用無(wú)人機(jī)送快遞，這在《規(guī)定》中是不允許的。目前我國(guó)的輕小型無(wú)人機(jī)的感知和防撞系統(tǒng)還需要提高，城市里障礙物多，有電線、有樓宇，無(wú)人機(jī)萬(wàn)一撞上了掉下來會(huì)危及老百姓安全。不過隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，在城市里用無(wú)人機(jī)送快遞，將來是能夠?qū)崿F(xiàn)的。
2013年，順豐便啟動(dòng)國(guó)內(nèi)首家無(wú)人機(jī)送快遞，當(dāng)時(shí)使用了極飛的無(wú)人機(jī)。不過極飛除了與順豐合作，今年初還給淘寶送起了快遞。極飛科技ceo彭斌曾告訴騰訊科技，農(nóng)業(yè)、物流等領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)應(yīng)用現(xiàn)在處于一個(gè)高速增長(zhǎng)的爆發(fā)階段，極飛科技希望能提前贏下這個(gè)賽道。
今年10月，順豐再下一城。深圳智航無(wú)人機(jī)有限公司(下稱“深圳智航”)近期對(duì)外宣布獲得首輪融資，投資方來自順豐集團(tuán)和北極光創(chuàng)投。有分析人士認(rèn)為，順豐布局無(wú)人機(jī)，很可能在于其想利用無(wú)人機(jī)送快遞。
不過，隨著《規(guī)定》的出臺(tái)，極飛和順豐想利用無(wú)人機(jī)送快遞將受到極大限制。順豐的投資在短期內(nèi)很可能打了水漂。