建立現(xiàn)代化流通體系 物流企業(yè)策略不容忽視

優(yōu)化汽運線路，完善車輛調(diào)度系統(tǒng)，提高2000臺自有車輛，4000臺可控車輛的使用率和配送速度，通過提高車輛的使用率來分?jǐn)偝杀緣毫?，從而降低因物價上漲給客戶帶來的壓力。發(fā)展現(xiàn)代物流，物流企業(yè)必須時刻依據(jù)社會大環(huán)境的變化進行相關(guān)戰(zhàn)略調(diào)整，依托國家相關(guān)政策，不斷完善自身物流網(wǎng)絡(luò)和操作，朝著12五規(guī)劃的大方向不斷前進。兩會之際，全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席張近東在接受采訪時建議，建立現(xiàn)代化流通體系，降低流通成本和物價，并據(jù)此提出了《建立現(xiàn)代化流通體系，有效拉動國內(nèi)社會需求》的提案。而另一方面，物流企業(yè)自身的策略調(diào)整也不可忽視。
張近東在提案中建議,通過國家規(guī)劃推進物流發(fā)展,由國家發(fā)改委牽頭,整合涉及物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各部委,包括商務(wù)部、交通運輸部、鐵道部、國家稅務(wù)總局等各相關(guān)單位,成立國家物流發(fā)展綜合領(lǐng)導(dǎo)小組,在制訂一個完整的物流發(fā)展規(guī)劃同時,出臺具體實施措施,深化適合物流發(fā)展的新政策,對行業(yè)內(nèi)的實質(zhì)問題提出有效的解決辦法,推動全行業(yè)健康發(fā)展,規(guī)模發(fā)展,與國際接軌。
物流業(yè)振興規(guī)劃的出發(fā)點主要有兩個方面,一是降低費用,二是提高效率。除了國家政策扶持外，物流企業(yè)自身的策略也需要與時俱進，根據(jù)整個社會和行業(yè)大背景不斷進行調(diào)整和完善，進一步提升物流運作效率和質(zhì)量，確保為消費者提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，物流企業(yè)也不斷健康和規(guī)?；l(fā)展。
尋求物流策略調(diào)整
近年來，國內(nèi)物流的發(fā)展困境和弊病越來越受到重視，物流業(yè)也一直在尋求突變，與國際物流接軌。而今年物價上漲帶來的壓力更是迫使各物流企業(yè)紛紛調(diào)整策略，增加運費這一策略被普遍使用。但是這種方式只能治標(biāo)。依據(jù)國際和國內(nèi)大環(huán)境，尋求物流策略調(diào)整，完善物流企業(yè)發(fā)展策略，這些比漲運費更重要。
調(diào)整經(jīng)營策略，遠(yuǎn)成物流又走在了發(fā)展的前列。作為國家5a級綜合物流企業(yè)，遠(yuǎn)成物流自1988年創(chuàng)立以來就一直在不斷完善自身。幾十年物流路程，遠(yuǎn)成經(jīng)歷包括金融危機在內(nèi)的各種困境，并依據(jù)靈活的經(jīng)營策略，轉(zhuǎn)危為機，不斷發(fā)展壯大。針對此次物價上漲，遠(yuǎn)成也進行了相關(guān)調(diào)整和完善。
通過大力發(fā)展?fàn)I業(yè)網(wǎng)點和優(yōu)化汽運線路，拓展快運業(yè)務(wù)，提高效益。大力提高服務(wù)質(zhì)量和改善貨源結(jié)構(gòu)，減少客戶的物流成本壓力。
通過加快一二線城市的終端網(wǎng)點的建設(shè)速度，優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在已有的1500多家營業(yè)網(wǎng)點的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴大，盡可能的滿足零擔(dān)客戶發(fā)貨的需要。加大公路零擔(dān)貨物的開拓力度，提高服務(wù)附加值。斥巨資引進和開發(fā)先進的物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，應(yīng)用先進物流操作系統(tǒng)，提升各級分理中心的運作效率，提高貨物的分理配送速度。優(yōu)化汽運線路，完善車輛調(diào)度系統(tǒng)，提高2000臺自有車輛，4000臺可控車輛的使用率和配送速度，通過提高車輛的使用率來分?jǐn)偝杀緣毫Γ瑥亩档鸵蛭飪r上漲給客戶帶來的壓力。
發(fā)展現(xiàn)代物流，物流企業(yè)必須時刻依據(jù)社會大環(huán)境的變化進行相關(guān)戰(zhàn)略調(diào)整，依托國家相關(guān)政策，不斷完善自身物流網(wǎng)絡(luò)和操作，朝著12五規(guī)劃的大方向不斷前進。