不斷增強(qiáng)空運(yùn)公司調(diào)配能力

不斷增強(qiáng)空運(yùn)公司調(diào)配能力 據(jù)中國(guó)空運(yùn)公司政策落實(shí)情況調(diào)查報(bào)告顯示，在被調(diào)查的航空運(yùn)輸型物流企業(yè)中，空運(yùn)公司一直在優(yōu)化自身環(huán)節(jié)，以降低運(yùn)營(yíng)成本，但也需要能落地的政策來(lái)扶持，規(guī)模小，整體規(guī)劃不夠理想。
目前，我國(guó)空運(yùn)公司規(guī)模較小，物流管理又比較分散，物流部門(mén)條塊分割的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，每個(gè)部門(mén)都自成體系，缺乏整體航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃，加上大多數(shù)空運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)方式單一，綜合性很少，使航空貨運(yùn)的倉(cāng)儲(chǔ)、貨物運(yùn)輸、貨物配送無(wú)效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加，速度的降低和物流成本的上升，造成物流環(huán)節(jié)上的浪費(fèi)，管理成本加大，因而導(dǎo)致各種航空貨運(yùn)中的功能，要素之間不能有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展。
此外，我國(guó)空運(yùn)公司信息平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新，融合試驗(yàn)區(qū)中開(kāi)展南方現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)的立項(xiàng)與科研工作，同時(shí)推動(dòng)上海、大連兩市利用信息化加快現(xiàn)代航運(yùn)中心建設(shè)，統(tǒng)計(jì)顯示，目前，全國(guó)近600個(gè)已建和在建的物流園區(qū)，都部署了物流信息平臺(tái)，經(jīng)常使用平臺(tái)服務(wù)的物流企業(yè)比例達(dá)到了48.3%，使信息流對(duì)業(yè)務(wù)資源的調(diào)配能力不斷增強(qiáng)。