美西航線不僅運費創新高，連貨船排隊數量都創新高了！“目前，有超過40艘貨輪正排隊等待進港卸貨。”全球海運專業網站splash報道稱，美國西海岸兩個最主要的集裝箱港口洛杉磯港和長灘港當天均創下集裝箱海運歷來最高擁堵紀錄，擁堵情況比2002年和2004年港口暫時關停時期還要嚴重。
2002年，洛杉磯港和長灘港關停10天無法接納集裝箱船進港;2004年，兩個港口則曾關停8天時間。
報道稱，當下美國零售業庫存量減少，進一步加劇集裝箱港口的卸貨壓力。業內人士指出，美國進口商、零售商支付的海運進口成本飆升，但港口承接能力確實有限。
洛杉磯港高管表示，“這就好像公路上把10條車道的車流并入5條車道一樣，肯定會拖延。”有業內人士建議美國消費者在年底的“黑色星期五”購物節和圣誕季之前早動手備貨，避免節假日收不到商品的尷尬。
最新發布的世界集裝箱指數周報數據顯示，近期跨太平洋海運成本激增，過去一周來從上海到洛杉磯的海運成本以長度為40英尺的國際標準集裝箱計增長近400美元，至每集裝箱11362美元，而從上海至紐約的海運成本更是增長超過600美元至每集裝箱14136美元。同時，美國港口貿易還受逆差影響周轉不佳，洛杉磯港集裝箱的進出口比例已達5:1。