新能源汽車咋選？如何Pick新能源汽車?看這里！

如今買新能源汽車已經是大勢所趨，既環保，又省油省錢，隔音降噪。新能源車近來頻頻刷存在感，加上各種補貼和福利條件，已經有不少人蠢蠢欲動準備入手一輛。在廣州、北京、上海等限牌地區尤甚，搖不到號、車牌拍到吐血未中標的朋友們一定懂得。
和選傳統燃油車不同，我們選新能源車的時候又需要注意哪些參數呢？首先我們先弄明白新能源車都包括哪幾類。
新能源車的分類:
一般分兩種：純電動汽車和混合動力車。
混合動力車又包括：油電混合動力、插電式混合動力和增程式混合動力三類。
純電動車:
只有電池提供能源供給，只有電動機提供動力，驅動汽車前行。這類車型可以實現行駛過程完全零排放。
因為純電動車只能依靠電池提供能量，所以很多車主都擔心續航里程不夠或者充電不方便。不過隨著充電設施的不斷完善，以及充電技術的不斷提高，這些問題都將不復存在。
混合動力——油電混合動力
油電混合動力是指既有傳統內燃機又有電動機作為動力的新能源車型。依賴燃油提供能量，沒有里程的焦慮。
通常這種車型的電池組容量較小，在純電動模式下只能行駛幾公里，電動機更多的作用是用來輔助發動機。
混合動力——插電式混合動力
顧名思義此類車可以通過插座進行充電。能量由電池和燃油提供，動力由燃油發動機和電動機提供。
進可攻，退可守，在充電方便、電量充足時，這類車能夠以純電動的方式行駛，節能減排還降低用車成本。在電量不足充電不變時，燃油行駛，遠行也無憂。
混合動力——增程式混合動力
這類車通過燃油發電，給電池充電，電動機驅動汽車行駛。
簡單理解就是內燃機在任何環節中都沒有驅動車輛的作用，只是給電池充電來確保車輛在沒電時能夠撐到充電的地方。
買新能源汽車一定要看這5個參數:
1. 續航里程
這個是所有人最關心的，充滿一次電最多能跑多少公里。按現在緊湊級車型來說，主流的續航里程去年在300，今年變成400公里了。而電池容量是直接能夠看出電池性能的參數之一，電池容量越大，說明續航時間越長，如果很難去理解這些單位，單純看數字大小就好了。
2. 充電時間
購買電動車一定要了解充電時間的問題，這直接關系到用車的情況。
充電分為快充和慢充，兩者的本質區別是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。從充電槍上來辨別的話，慢充線較細，充電槍有7個孔（國標），快充線比較粗，充電槍上有5個孔。
慢充樁常見的有3kw和7kw兩種充電功率，要6-8小時才能充滿；快充樁的充電功率一般都可以達到40kw以上，基本能保持在2-3小時能將車輛完全充滿。
3. 電池能量密度
電池能量密度就是代表單位體積內電池所包含的能量。通常用來計算電池能量密度的單位是wh/kg，也就是每千克重量的電池所攜帶的電能容量。現在新能源車上基本是三元鋰電池，主流密度大概在140kw/kg以上，大家注意下，如果低于這個值，就沒辦法享受國家一倍以上的補貼哦！
4. 電池溫控系統
為了讓電池在最佳的溫度運作，汽車需要配置合適的電池溫控系統。現在電池溫控系統，如風冷、液冷溫控，已經變成大多數新能源車的標配，而那些沒有配備溫控系統的車型在北方將無法穩定過冬。
風冷溫控系統是利用自然風或風機，配合汽車自帶的蒸發器為電池降溫。優點是系統結構簡單，便于維護。而缺點是冷卻能力不強，對環境的依賴性大。
液冷溫控系統是通過液體對流換熱，將電池產生的熱量帶走，降低電池溫度。相比于風冷溫控系統，液冷系統的冷卻能力是風冷的1000倍以上，而且冷卻、加熱速度快，降溫穩定，對環境的依賴小。而缺點是結構相對復雜，維修和保養會比較繁瑣。
5. 電動機功率
電動機可以說就是電動汽車的發動機了，直接將電能轉化為動能，而汽油發動機是將熱能轉換為動能。因此，電動機跟發動機一樣，是有功率參數的，這也代表了電動車的性能。
電動機的功率同樣以kw為單位。電動機是一種能量轉換效率很高的機器，相比內燃機30%多的工作效率，電動機通常都在85%以上。而且功率越大，工作效率也越高，而大型電機的效率甚至可達到98%。
現在看了這些參數的介紹，還沒買電動車的你是不是有種醍醐灌頂的感覺？再加上現在國家補貼力度又比較大，來一輛新能源汽車也是個不錯的選擇哦。