新能源汽車咋選？如何Pick新能源汽車?看這里！

如今買新能源汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨，既環(huán)保，又省油省錢，隔音降噪。新能源車近來頻頻刷存在感，加上各種補(bǔ)貼和福利條件，已經(jīng)有不少人蠢蠢欲動(dòng)準(zhǔn)備入手一輛。在廣州、北京、上海等限牌地區(qū)尤甚，搖不到號(hào)、車牌拍到吐血未中標(biāo)的朋友們一定懂得。
和選傳統(tǒng)燃油車不同，我們選新能源車的時(shí)候又需要注意哪些參數(shù)呢？首先我們先弄明白新能源車都包括哪幾類。
新能源車的分類:
一般分兩種：純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車。
混合動(dòng)力車又包括：油電混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力三類。
純電動(dòng)車:
只有電池提供能源供給，只有電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車前行。這類車型可以實(shí)現(xiàn)行駛過程完全零排放。
因?yàn)榧冸妱?dòng)車只能依靠電池提供能量，所以很多車主都擔(dān)心續(xù)航里程不夠或者充電不方便。不過隨著充電設(shè)施的不斷完善，以及充電技術(shù)的不斷提高，這些問題都將不復(fù)存在。
混合動(dòng)力——油電混合動(dòng)力
油電混合動(dòng)力是指既有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)又有電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的新能源車型。依賴燃油提供能量，沒有里程的焦慮。
通常這種車型的電池組容量較小，在純電動(dòng)模式下只能行駛幾公里，電動(dòng)機(jī)更多的作用是用來輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。
混合動(dòng)力——插電式混合動(dòng)力
顧名思義此類車可以通過插座進(jìn)行充電。能量由電池和燃油提供，動(dòng)力由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供。
進(jìn)可攻，退可守，在充電方便、電量充足時(shí)，這類車能夠以純電動(dòng)的方式行駛，節(jié)能減排還降低用車成本。在電量不足充電不變時(shí)，燃油行駛，遠(yuǎn)行也無憂。
混合動(dòng)力——增程式混合動(dòng)力
這類車通過燃油發(fā)電，給電池充電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。
簡(jiǎn)單理解就是內(nèi)燃機(jī)在任何環(huán)節(jié)中都沒有驅(qū)動(dòng)車輛的作用，只是給電池充電來確保車輛在沒電時(shí)能夠撐到充電的地方。
買新能源汽車一定要看這5個(gè)參數(shù):
1. 續(xù)航里程
這個(gè)是所有人最關(guān)心的，充滿一次電最多能跑多少公里。按現(xiàn)在緊湊級(jí)車型來說，主流的續(xù)航里程去年在300，今年變成400公里了。而電池容量是直接能夠看出電池性能的參數(shù)之一，電池容量越大，說明續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)，如果很難去理解這些單位，單純看數(shù)字大小就好了。
2. 充電時(shí)間
購(gòu)買電動(dòng)車一定要了解充電時(shí)間的問題，這直接關(guān)系到用車的情況。
充電分為快充和慢充，兩者的本質(zhì)區(qū)別是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。從充電槍上來辨別的話，慢充線較細(xì)，充電槍有7個(gè)孔（國(guó)標(biāo)），快充線比較粗，充電槍上有5個(gè)孔。
慢充樁常見的有3kw和7kw兩種充電功率，要6-8小時(shí)才能充滿；快充樁的充電功率一般都可以達(dá)到40kw以上，基本能保持在2-3小時(shí)能將車輛完全充滿。
3. 電池能量密度
電池能量密度就是代表單位體積內(nèi)電池所包含的能量。通常用來計(jì)算電池能量密度的單位是wh/kg，也就是每千克重量的電池所攜帶的電能容量。現(xiàn)在新能源車上基本是三元鋰電池，主流密度大概在140kw/kg以上，大家注意下，如果低于這個(gè)值，就沒辦法享受國(guó)家一倍以上的補(bǔ)貼哦！
4. 電池溫控系統(tǒng)
為了讓電池在最佳的溫度運(yùn)作，汽車需要配置合適的電池溫控系統(tǒng)。現(xiàn)在電池溫控系統(tǒng)，如風(fēng)冷、液冷溫控，已經(jīng)變成大多數(shù)新能源車的標(biāo)配，而那些沒有配備溫控系統(tǒng)的車型在北方將無法穩(wěn)定過冬。
風(fēng)冷溫控系統(tǒng)是利用自然風(fēng)或風(fēng)機(jī)，配合汽車自帶的蒸發(fā)器為電池降溫。優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)。而缺點(diǎn)是冷卻能力不強(qiáng)，對(duì)環(huán)境的依賴性大。
液冷溫控系統(tǒng)是通過液體對(duì)流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。相比于風(fēng)冷溫控系統(tǒng)，液冷系統(tǒng)的冷卻能力是風(fēng)冷的1000倍以上，而且冷卻、加熱速度快，降溫穩(wěn)定，對(duì)環(huán)境的依賴小。而缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，維修和保養(yǎng)會(huì)比較繁瑣。
5. 電動(dòng)機(jī)功率
電動(dòng)機(jī)可以說就是電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)了，直接將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是將熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能。因此，電動(dòng)機(jī)跟發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，是有功率參數(shù)的，這也代表了電動(dòng)車的性能。
電動(dòng)機(jī)的功率同樣以kw為單位。電動(dòng)機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換效率很高的機(jī)器，相比內(nèi)燃機(jī)30%多的工作效率，電動(dòng)機(jī)通常都在85%以上。而且功率越大，工作效率也越高，而大型電機(jī)的效率甚至可達(dá)到98%。
現(xiàn)在看了這些參數(shù)的介紹，還沒買電動(dòng)車的你是不是有種醍醐灌頂?shù)母杏X？再加上現(xiàn)在國(guó)家補(bǔ)貼力度又比較大，來一輛新能源汽車也是個(gè)不錯(cuò)的選擇哦。