新能源商用車輕卡滲透率將突破30%？卡友們到底該租還是買？

作為汽車金融服務(wù)業(yè)務(wù)的一種，貨車經(jīng)營(yíng)性租賃這一模式，在國(guó)外已經(jīng)十分成熟。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，美國(guó)市場(chǎng)貨車租賃滲透率為25%。在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)上，車輛租賃仍較罕見(jiàn)，卡友們幾乎都選擇了直接買車的方式。但是，在新能源商用車蓬勃發(fā)展的今天，這種局面在改變。
過(guò)去，綠牌車無(wú)疑是道路上的稀罕物，但是近年來(lái)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)的乘用車或是商用車，電動(dòng)車發(fā)展速度均出乎人們意料。尤其在商用車領(lǐng)域，隨著新能源客車技術(shù)不斷成熟以及政策扶持力度加大，新能源汽車已經(jīng)開(kāi)始逐步被普及。根據(jù)有關(guān)資料預(yù)測(cè)，到2030年，新能源商用車輕卡滲透率將突破30%。新市場(chǎng)也帶來(lái)了相同的嶄新模式，在目前的新能源市場(chǎng)中，更有一些卡友會(huì)選擇過(guò)去極其罕見(jiàn)的以租代購(gòu)，特別是用于城配的輕卡與van車型車主，這是為何？
電車價(jià)格高 租車可降低入門成本
據(jù)了解，新能源輕卡市場(chǎng)租車模式相比直接購(gòu)車更受青睞有兩方面原因，第一，購(gòu)車成本。隨著燃油價(jià)格不斷上漲，不少車主開(kāi)始考慮用新能源代替柴油。與柴油車相比，電動(dòng)車不用加油，運(yùn)營(yíng)成本低得多，像那種小輕卡，一公里也許一毛多，在目前高油價(jià)大環(huán)境下，非常誘人。但同時(shí)，售價(jià)比同級(jí)別柴油車高五六萬(wàn)成為不少卡友頭痛的事。
而經(jīng)營(yíng)