俄羅斯自然資源部制定了一項(xiàng)北極礦產(chǎn)出口計(jì)劃，其中包括118個(gè)旨在加工北極礦產(chǎn)資源并將其沿北海航線運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目。到2030年，這些項(xiàng)目的實(shí)施將花費(fèi)大約10.5萬(wàn)億盧布（1630億美元）。
液化天然氣、石油、凝析油、煤炭和礦產(chǎn)已全年從薩貝塔和杜丁卡港以及numgi、pevek和佛得角的季節(jié)性港口運(yùn)輸。
交通部表示，通過及時(shí)啟動(dòng)包括泰米爾煤田和佩亞伊赫油田在內(nèi)的計(jì)劃項(xiàng)目，可以推動(dòng)北海航線預(yù)計(jì)貨運(yùn)量的增加。此外，一些連接北海航線的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的實(shí)施可能會(huì)帶來(lái)更多的交通流量（尤其是連接蘇尊斯基、塔格爾斯基和洛多奇諾油田）。
通過這些項(xiàng)目，到2024年，沿北海航線的礦產(chǎn)流量將達(dá)到7700萬(wàn)噸，接近普京總統(tǒng)設(shè)定的8000萬(wàn)噸的目標(biāo)。
這類貨物的出口將需要建設(shè)更多的港口基礎(chǔ)設(shè)施、更多的破冰船和冰級(jí)貨船，以及適當(dāng)?shù)膶?dǎo)航和氣象支持。
該報(bào)告是去年12月由總理梅德韋杰夫委托撰寫的。當(dāng)時(shí)共委托了17項(xiàng)任務(wù)，包括開發(fā)新的港口和碼頭以及建造破冰船。當(dāng)時(shí)，他說(shuō)：“我們應(yīng)該把重點(diǎn)放在發(fā)展所謂的大型錨地工程上，這將為北海航線的發(fā)展和全年利用創(chuàng)造全新的條件。”
2018年，普京簽署了《關(guān)于對(duì)俄羅斯聯(lián)邦某些立法法案進(jìn)行修正的法律》（關(guān)于rosatom公司參與北海航線的運(yùn)作）。“根據(jù)該法律，大部分權(quán)力移交給rosatom，該公司的計(jì)劃將由交通部批準(zhǔn)。
俄羅斯核破冰船船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)商rosatom將全權(quán)負(fù)責(zé)該航線上的基礎(chǔ)設(shè)施、通道、安全和航運(yùn)，因?yàn)槎砹_斯希望一年四季開放北極地區(qū)進(jìn)行商業(yè)航行，這可能使歐洲和亞洲之間的航行時(shí)間縮短一半。
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