又稱(chēng)航運(yùn)工會(huì)，是由兩家以上在同一航線(xiàn)上經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)妮喆荆瑸榫S護(hù)共同利益，避免相互間的競(jìng)爭(zhēng)，建立統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)和統(tǒng)一的辦法制度所組成的國(guó)際航運(yùn)壟斷組織。
參加的會(huì)員可分為兩種：
一種是參加公會(huì)控制全部航線(xiàn)的完全會(huì)員，　另一種是只參加部分航線(xiàn)的幅會(huì)員。
就參加的條件分：一種是開(kāi)放型公會(huì)，凡輪船公司申請(qǐng)參加均可，另一種是關(guān)閉型公會(huì)，只有具備一定資格和航行實(shí)績(jī)的船公司方可經(jīng)過(guò)討論通過(guò)后參加。
公會(huì)為維持其壟斷，對(duì)非公會(huì)船公司進(jìn)行排擠，如使用戰(zhàn)斗船，降低運(yùn)價(jià)以攬貨，迫使非會(huì)員船公司退出航線(xiàn)。對(duì)貨主則采取延期回扣和雙重費(fèi)率制度。凡與公會(huì)簽訂合同的貨主，可享受優(yōu)惠費(fèi)率；如下一期仍使用公會(huì)船載貨，又可獲得延期回扣。總之，公會(huì)采取這些手段，無(wú)非是為了控制貨載獲取高額利潤(rùn)。