探討網(wǎng)絡(luò)貨運對物流企業(yè)的影響

當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)貨運都是比較熱門的話題，那今天我們從司機，物流企業(yè)和政府的視覺分析為何網(wǎng)絡(luò)貨運對物流物流企業(yè)的價值非常大。
從司機視角，將促進司機更有尊嚴的賺更多錢，特別是可能促進政策上給予司機這個群體更多的傾斜，最關(guān)鍵的是將促進運力交易形成良幣驅(qū)逐劣幣的良性循環(huán)生態(tài)，這將大大提升運力交易的效率。
從物流企業(yè)視角，從競爭環(huán)境而言，因為網(wǎng)絡(luò)貨運的推動，線上化標(biāo)準化再到規(guī)模化，行業(yè)競爭的變化對于不同規(guī)模的企業(yè)挑戰(zhàn)是不一樣的：對于小企業(yè)而言，最大的挑戰(zhàn)是如何守住現(xiàn)有的業(yè)務(wù)，這應(yīng)該是目前很多小企業(yè)的焦慮點了；對于中型企業(yè)而言，一定要加速轉(zhuǎn)型，主動擁抱網(wǎng)絡(luò)貨運，主動擁抱行業(yè)變化，未來三五年，固步自封不做調(diào)整的企業(yè)大概率是走下坡路甚至退出歷史舞臺的；對于大型企業(yè)而言，現(xiàn)今的變革局面肯定是大機會。
從政府視角，將通過促進行業(yè)更加合規(guī)和深度運營而促進更多政策落地，這也是提高行業(yè)運轉(zhuǎn)效率的。
所以，網(wǎng)絡(luò)貨運對行業(yè)的價值就是促進行業(yè)提升整體運行效率。
網(wǎng)絡(luò)貨運對于物流企業(yè)的價值是通過一些強制性的要求，結(jié)合物流企業(yè)的稅務(wù)剛需，讓物流企業(yè)按照這個標(biāo)準去履行物流企業(yè)自身的業(yè)務(wù)，因為有了線上化的基礎(chǔ)，就能促進形成運力資源池，這個是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。
而八大流程、四層調(diào)度、標(biāo)準化服務(wù)、系統(tǒng)結(jié)算這四大項都是要靠深度運營才能實現(xiàn)。這是一個近四萬億的市場，當(dāng)有數(shù)十家年運費，特別說明不是開票量，是承運量，當(dāng)有數(shù)十家承運年運費過百億的物流企業(yè)存在時，這個行業(yè)的效率一定是非常高的，而這就是網(wǎng)絡(luò)貨運帶來的機會，全行業(yè)一起網(wǎng)絡(luò)貨運化后的機會，讓我們一起期待。變化已來，唯有擁抱，期待更多物流企業(yè)關(guān)注網(wǎng)絡(luò)貨運，并且投入到運營中，特別是深度運營和精細化運營。