山東省加快港口資源整合 提升效能發(fā)展

山東港口整合的步伐加快的信號(hào)愈加明顯，青島在其中也將成為使命擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?jù)中港網(wǎng)消息，7月15日晚上，山東省委組織部發(fā)布了一則省管干部任前公示的消息，公示披露，“青島港(集團(tuán))有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)李奉利擬任省委管理的國(guó)有重要骨干企業(yè)正職”。7月16日，在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，山東省省長(zhǎng)龔正公開(kāi)證實(shí)了正在組建山東省港口集團(tuán)的消息。
7月9日晚，醞釀多時(shí)的山東港口大整合又邁出了第二步——威海港100%股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)青島港。山東省港口整合“三步走”僅剩最后一步——適時(shí)組建山東港口集團(tuán)，統(tǒng)籌山東全省港口發(fā)展。在昨天的發(fā)布會(huì)上，山東省省長(zhǎng)龔正的答記者問(wèn)，再次印證了山東港口整合 “三步走”的規(guī)劃。
山東省省長(zhǎng)龔正昨日表示，在世界一流的海洋港口建設(shè)上，山東省打出了三套“組合拳”：
第一是抓整合。我們把渤海灣的濱州、東營(yíng)、濰坊的港口實(shí)質(zhì)性整合，成立渤海灣港口集團(tuán)。我們最近推進(jìn)青島港和威海港實(shí)質(zhì)性整合。正在組建山東省港口集團(tuán)，推動(dòng)沿海港口一體化發(fā)展。
第二是促聯(lián)通。我們成立了東亞港口聯(lián)盟，今年3月份，我率團(tuán)到韓國(guó)仁川，見(jiàn)證了“四港、八方、三互、五通”戰(zhàn)略協(xié)議的簽訂。“四港”就是威海海港、威海機(jī)場(chǎng)、仁川港、仁川空港。“八方”就是兩地的政府、兩地海關(guān)加上兩個(gè)空港、兩個(gè)海港，簽了一個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。實(shí)現(xiàn)“三互”，即信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助。最后達(dá)到“五通”，也就是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通，這樣一來(lái)，我們就把膠東半島從交通邊緣變成東北亞樞紐，而且海鐵聯(lián)運(yùn)、空海聯(lián)運(yùn)，實(shí)行多式聯(lián)運(yùn)。像日韓很多貨物要到中亞、到“一帶一路”沿線國(guó)家的，可以通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)、空海聯(lián)運(yùn)，到我們這里加入歐亞班列，時(shí)間比海運(yùn)要大大縮短，費(fèi)用比空運(yùn)大大縮減，全程都是集裝箱，商品貨物安全得到很好的保障。另外，政府參與、海關(guān)參與，整個(gè)流程都比較暢通，所以這個(gè)意義很大，下一步我們?cè)跂|北亞地區(qū)要推廣。
第三是提效能。整合歐亞班列，實(shí)行五個(gè)統(tǒng)一，也就是名稱品牌統(tǒng)一、歐亞班列班次統(tǒng)一、策劃運(yùn)作平臺(tái)統(tǒng)一、支持政策統(tǒng)一、宣傳營(yíng)銷統(tǒng)一，建立了齊魯號(hào)省級(jí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，提升了整體物流效能。
山東省委組織部7月15日對(duì)張新文等5名省管干部進(jìn)行任前公示。其中，現(xiàn)任青島港(集團(tuán))有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)李奉利擬任省委管理的國(guó)有重要骨干企業(yè)正職。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。