普通的小車碰到大貨車，都會有一種天然的畏懼，恨不得離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。一方面貨車車型體積大，無形中會給人巨大的壓力，而且貨車一旦發(fā)生爆胎或者側(cè)翻，旁邊的小車可能連逃命的機(jī)會都沒有。
另一方面，是很多貨車司機(jī)都喜歡闖紅燈，超速行駛，隨意變道，而且還敢做得肆無忌憚，而這種行為是非常危險(xiǎn)的。
所以小車們都害怕大貨車。
那么為什么貨車司機(jī)經(jīng)常選擇超速行駛呢？難道他們不怕被扣分嗎？
1、司機(jī)個(gè)人為了省下那一腳剎車油
貨車的油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是小汽車能夠比的，甚至網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)有人這樣說到“不是他們剎不住，而是不想剎車”。一般城市道路紅綠燈多的，可以達(dá)到每500m一個(gè)，夸張的時(shí)候，跑10公里的路，都能遇到近20個(gè)的紅綠燈路口，而每一次剎車到起步這個(gè)過程，都會多消耗兩三塊的油錢。這對于要養(yǎng)家糊口的貨車司機(jī)來說，可謂是一筆“巨資”開銷了！
2、白天不能進(jìn)市區(qū)只能晚上走
我們知道，一般城市道路白天都會禁止貨車上路，而其他能開的地方又得面臨各種頭卡。
尤其是現(xiàn)在環(huán)保、交警查的越來越嚴(yán)，車一發(fā)出來，司機(jī)就要面對各種檢查。
一旦被抓就是大幾百，所以很多人現(xiàn)在只能掐著點(diǎn)跑。
慢慢的大家就養(yǎng)成了白天收貨、等貨，晚上配載、半夜發(fā)車的習(xí)慣。
算著警察、路政都下班了再過卡點(diǎn)！
但是這樣白天損失的時(shí)間就只能晚上補(bǔ)回來了，就只能超速行駛了。
3、貨主的要求讓貨車司機(jī)拼命趕路
大家都知道，跑貨車運(yùn)貨物，時(shí)效非常關(guān)鍵，尤其是一些新鮮瓜果，如果耽誤了時(shí)間，還得賠錢。
更不用說跑在路上的時(shí)候，貨主一個(gè)電話一個(gè)電話奪命的催，想不快都難。
所以貨車司機(jī)不就得努力趕時(shí)間，不得不超速行駛。
畢竟沒有人會不把自己的命不放在心上的，還不是被貨主、公司催的太緊？
希望以上信息能夠幫助到大家。
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