快遞巨頭德國(guó)郵政 (dpwgn.de)下屬子公司的一項(xiàng)調(diào)查顯示，中美貿(mào)易戰(zhàn)拖延到第16個(gè)月并繼續(xù)給供應(yīng)鏈造成干擾，但超過(guò)四分之一的跨國(guó)公司還沒(méi)有制定應(yīng)急預(yù)案。本次調(diào)查是由德國(guó)郵政旗下的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理軟件平臺(tái)dhl resilience360進(jìn)行的，調(diào)查收到供應(yīng)鏈高管給出的267個(gè)匿名反饋，所涉及產(chǎn)業(yè)包括醫(yī)療保健、汽車(chē)和消費(fèi)。
路透社報(bào)道，調(diào)查中超過(guò)半數(shù)的反饋者所在公司的年?duì)I收超過(guò)10億元人民幣（約1.94億新元），多數(shù)公司來(lái)自美國(guó)和歐盟。在反饋者中，工程和制造業(yè)者中有48%、汽車(chē)業(yè)者中有40%表示，他們根本沒(méi)有制定應(yīng)急方案，即便中美兩國(guó)的這兩個(gè)領(lǐng)域都受到貿(mào)易戰(zhàn)的很大沖擊。“我們目前正面對(duì)新的形勢(shì)，多數(shù)供應(yīng)鏈專(zhuān)家過(guò)去從未遇到過(guò)，而且我認(rèn)為許多人甚至很難弄明白他們可以做些什么來(lái)應(yīng)對(duì)這種新形勢(shì)，”dhl resilience360的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控產(chǎn)品主管shehrina kamal說(shuō)。在那些已決定不會(huì)將業(yè)務(wù)或生產(chǎn)轉(zhuǎn)移出中國(guó)的受訪者中，一些人表示他們并未受到貿(mào)易戰(zhàn)的影響。不過(guò)，有43%的人也指出，與中國(guó)工廠和供應(yīng)商長(zhǎng)期以來(lái)的聯(lián)系，以及搬遷需要耗費(fèi)的成本和時(shí)間，也是他們留在原地的理由。僅有8%的人表示，他們預(yù)期關(guān)稅最終將被取消。
調(diào)查顯示，在已將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移出中國(guó)的12%受訪者中，一些人士稱(chēng)他們面臨著技術(shù)工人短缺、港口貨物嚴(yán)重積壓和維持供應(yīng)商質(zhì)量等棘手問(wèn)題。印度和越南是這些企業(yè)搬出中國(guó)后最青睞的目的地。
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