三連問(wèn)！國(guó)六更耗油？國(guó)七什么時(shí)候來(lái)？排放如何升級(jí)？

2021年7月1日，國(guó)六排放全面升級(jí)至今，已經(jīng)過(guò)去一年半。卡友們使用起來(lái)有什么感受？企業(yè)服務(wù)到位與否？油耗怎么保證？國(guó)七到底會(huì)不會(huì)來(lái)？一連串疑問(wèn)可都是卡友們最關(guān)心的。
“自從換了國(guó)六車，感覺(jué)拉同樣的活，跑同樣的路，油耗比之前高。”自國(guó)六正式實(shí)施以來(lái)，在卡友圈里常常有這樣的回饋。究其原因，主要是因?yàn)閲?guó)六車對(duì)用車場(chǎng)景有較多需求，換句話說(shuō)，就是要求更高了。進(jìn)入國(guó)六階段后，升級(jí)了后處理系統(tǒng)。汽車在高速行駛時(shí)，dpf易于實(shí)時(shí)再生，會(huì)變現(xiàn)得更加節(jié)油；但在奔國(guó)道時(shí)，車走走停停，不能及時(shí)達(dá)到dpf再生的溫度條件，這時(shí)需耗用柴油，使溫度升高，從而造成油耗增加。
研究發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因主要在于應(yīng)用場(chǎng)景的不當(dāng)，例如，用戶在剛開始購(gòu)車時(shí)，分明就是為了上高速，結(jié)果由于國(guó)家高速公路收費(fèi)政策，行業(yè)形勢(shì)發(fā)生了改變，開始選擇國(guó)道。但是車輛標(biāo)定之前是按高速進(jìn)行的，車輛后橋減速這都是沒(méi)辦法按照用戶用車場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)整和改變的，油耗就會(huì)隨之改變。按照行業(yè)趨勢(shì)，商用車企業(yè)今后將針對(duì)不同運(yùn)輸場(chǎng)景均設(shè)定最優(yōu)標(biāo)定數(shù)據(jù)，到了換場(chǎng)景時(shí)，標(biāo)定數(shù)據(jù)也會(huì)跟著變化，即可達(dá)到最好的應(yīng)用效果。
時(shí)下，為了實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，新能源汽車的開發(fā)正在如火如荼地進(jìn)