武漢取消“九橋一隧一路”通行費(fèi) 一年內(nèi)物流企業(yè)降低成本3.14億元

政府工作報(bào)告提出，深化收費(fèi)公路制度改革，推動(dòng)降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用，治理對(duì)客貨運(yùn)車輛不合理審批和亂收費(fèi)、亂罰款。取消或降低一批鐵路、港口收費(fèi)。武漢在這方面已邁出實(shí)質(zhì)性步伐，一連串降成本舉措，讓企業(yè)實(shí)實(shí)在在受益。
今年1月1日起，武漢取消了總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨物運(yùn)輸車輛的《道路運(yùn)輸證》，簡(jiǎn)化貨運(yùn)行政許可。往來(lái)于黃陂和市中心運(yùn)送蜂蜜的貨車司機(jī)趙川知道后，笑說(shuō)：“每年可以省下230塊錢(qián)的車輛綜合性能檢測(cè)費(fèi)了。”
一年前，也是元旦，武漢取消征收“九橋一隧一路”etc車輛通行費(fèi)。當(dāng)年1-6月，武漢中百物流配送有限公司50臺(tái)配送車輛共省下近16萬(wàn)元過(guò)橋費(fèi)。
3月8日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從武漢市交通運(yùn)輸局了解到，去年，通過(guò)降低公路收費(fèi)和車船營(yíng)運(yùn)負(fù)擔(dān)，落實(shí)交通運(yùn)輸部和湖北省相關(guān)費(fèi)用減免政策，武漢市共降低企業(yè)物流成本3.14億元。
市交通運(yùn)輸局相關(guān)人士說(shuō)，國(guó)家很重視降低涉企收費(fèi)的工作，武漢一直都在貫徹實(shí)施這項(xiàng)工作。
市政府去年8月出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步降低企業(yè)成本培育壯大新動(dòng)能的意見(jiàn)》要求，繼續(xù)落實(shí)湖北省高速公路通行費(fèi)“兩免兩惠”政策，對(duì)持有通衢卡的貨車實(shí)行通行費(fèi)優(yōu)惠15%，對(duì)進(jìn)出陽(yáng)邏港等主要港口的集卡車實(shí)行通行費(fèi)優(yōu)惠50%，繼續(xù)實(shí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”和普通郵運(yùn)免費(fèi)政策。
同時(shí)，繼續(xù)落實(shí)交通運(yùn)輸部取消或者暫停船舶港務(wù)費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、船舶過(guò)閘費(fèi)、船舶檢驗(yàn)費(fèi)等收費(fèi)項(xiàng)目的政策；放寬營(yíng)運(yùn)貨車技術(shù)管理，2018年底之前實(shí)現(xiàn)貨車年審、年檢和排放檢驗(yàn)“三檢合一”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，武漢市執(zhí)行省高速公路通行費(fèi)“兩免兩惠”政策，降低貨運(yùn)車輛高速公路通行費(fèi)1.47億元，其中市域高速公路降低0.76億元（岱黃0.31億元、漢蔡0.24億元、武麻0.03億元、西四環(huán)0.18億元）；執(zhí)行交通部營(yíng)運(yùn)貨車技術(shù)管理放寬政策，降低貨車技術(shù)管理成本0.84億元；取消或暫停船舶港務(wù)費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、船舶過(guò)閘費(fèi)、船舶檢驗(yàn)費(fèi)等收費(fèi)項(xiàng)目，降低水運(yùn)企業(yè)規(guī)費(fèi)0.83億元。全年共降低企業(yè)物流成本3.14億元，超額完成年度目標(biāo)2.82億元。
今年，取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛《道路運(yùn)輸證》的政策又要落地。相關(guān)部門(mén)預(yù)計(jì)，武漢市4.5噸及以下貨車有3.5萬(wàn)臺(tái)，每臺(tái)車輛可憑這項(xiàng)政策節(jié)省綜合性能檢測(cè)費(fèi)230元，共可減少貨車成本805萬(wàn)元。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。