如何設(shè)計和規(guī)劃工廠的物流配送？

物流配送有很多定義，但無論如何闡述，實際上都是表達“匹配”和“發(fā)送”兩個方面。什么是“匹配”什么是“發(fā)送”？匹配是數(shù)量和品種，發(fā)送是地點和需求點，簡而言之，匹配要準(zhǔn)確，發(fā)送要準(zhǔn)時，物流成本要少。這是伯杰咨詢對物流配送定義的看法。
那么我們了解了配送，如何在工廠設(shè)計這個物流計劃呢？首先，我們要盡力保證物流方向是正向流動，而不是逆向流動。所有的物流流程規(guī)劃和實施都是從供應(yīng)商通過各個子流程到使用地，我們在所有的設(shè)施設(shè)計和物流運作流程設(shè)計中都要始終貫徹這一原則；
接下來，我們從生產(chǎn)計劃入手，運用流程分析工具對整個流程進行系統(tǒng)的描述，然后對物流流程進行量化。因此，我們必須對物料清單進行詳細的分析，包括物料的基本數(shù)據(jù)（尺寸、體積、重量、包裝、特性等）、庫存數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)。一定要包括：
一套透明的物流流程和與供應(yīng)商的接口；
第三步是分析物資采購供應(yīng)模式：
制定適合具體制造物料特性的物料供應(yīng)計劃，描述和修改物料供應(yīng)計劃；
確定工藝和工藝組合的物料需求序列采集點。經(jīng)過以上操作，對各種物料清單進行詳細分析，確定各種物料的獲取和供應(yīng)方式。對于不同的物料，可以采用jit供應(yīng)方式、看板供應(yīng)方式、寄售庫存方式、散料供應(yīng)方式
第四步，站場物流布局及工具選擇：在選擇物資供應(yīng)方案后，需對線旁物流布局、堆場及站場物流集裝箱進行綜合規(guī)劃，確保物資的***供應(yīng)。分析要素如下：
第五步，廠內(nèi)運輸計劃和運輸控制原則：根據(jù)生產(chǎn)線的需要，分析得出運輸計劃和運輸控制的要求。首先，分析運輸控制的原理，以滿足生產(chǎn)任務(wù)的需要。分析要素如下：
第六步：設(shè)計中轉(zhuǎn)物流區(qū)域，并在線路旁設(shè)置存儲區(qū)域：由于前面步驟已經(jīng)確定了各種物料的在線供應(yīng)方式，因此可以推導(dǎo)出在線和中轉(zhuǎn)區(qū)域的庫存量。因此，應(yīng)著重計算線路的換乘面積和儲存面積，設(shè)計布局，確定***組合和結(jié)構(gòu)方案。同時，由于充分考慮了各種降低庫存的措施，以盡量降低與庫存相關(guān)的各種成本。分析要素如下：
各區(qū)域功能劃分、布局及區(qū)域需求確定。
第七步：物流區(qū)域與工廠布局的整合：根據(jù)流水線的流向，設(shè)計總體布局，保證車間物流順暢。
第八步：配送中心的規(guī)劃設(shè)計：首先對配送中心生產(chǎn)線的需求進行分析，前幾步的數(shù)據(jù)是配送中心設(shè)計的基礎(chǔ)。在過程方面，有必要考慮與生產(chǎn)線的關(guān)系以及涉及供應(yīng)商的過程。分析要素如下：
根據(jù)以上步驟分析，根據(jù)本廠的產(chǎn)品類別、實際生產(chǎn)情況、廠房布局、運輸工具、集裝箱等，原則上制定適合本廠的方案已不太困難。