精準供給運輸服務，鐵路再調新圖為國民經濟注入新活力

4月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。新圖主動適應客貨需求逐漸旺盛的實際，精準供給運輸產品，大幅壓縮部分城市間旅行時間，增開跨局集團公司大宗貨物直達列車，擴充西部陸海新通道班列規模，提升客貨運輸服務品質，為國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活提供可靠運輸保障，也為“碳達峰、碳中和”多作貢獻。
此次鐵路部門調圖不同以往，在客運方面，主要集中在剛剛開通的徐鹽高鐵和連云港方向，并壓縮了襄陽至青島和襄陽至于西安等地的運行時間，同時增開廈深高鐵和廣深高鐵之間的列車;在貨運方面，增開跨局集團公司大宗貨物直達列車，主要集中在幾大重載鐵路線上。
眾所周知，我國目前正在運行的重載鐵路有浩吉鐵路、大秦鐵路以及唐呼鐵路、瓦日鐵路。尤其是瓦日鐵路和浩吉鐵路，作為當前重載鐵路的“新興主力軍”承擔著陸路大宗貨物運輸的重擔。所以，兩條鐵路線的每一次調圖都會引起各方面的關注。
自從去年以來，因疫情影響，不管是鐵路貨運還是公路以及海運等方面的運輸量都分別呈現出不同程度的停滯乃至下滑，國民經濟發展受到相當程度的影響，企業停工、學校停課、商店商場關門歇業，第三產業受到的沖擊尤其嚴重。在此情況下，鐵路部門積極作出應對和調整，在確保疫情常態化防控機制的有效運行下，全力保障疫情期間的運輸任務。
隨著新冠肺炎疫情基本得到控制，全國企業著手復工復產，這為恢復社會經濟發展奠定了堅實基礎。所以，從去年第二季度開始，從全國鐵路運輸總量上來看，各項經濟指標開始呈現出令人欣喜的向好跡象。隨著我國經濟社會發展全面恢復，大量的企業生產活動開始呈現“滿載”狀態，不管是國內工業產品加工還是對外貿易往來，在一定時間內呈現出爆發狀態。所以，包括浩吉鐵路、瓦日鐵路以及中歐班列在內的多條重要陸路通道，其貨運量都環比增長幅度都屢創新高。所以，此次調圖重要看點放在貨運方面，尤其是在重載鐵路方面其實一點也令人奇怪。
值得注意的是，西部陸海新通道的進一步“擴寬”也是此次調圖以及未來相當長一段時間內的“亮點”。實際上，西部陸海新通道雖然在最近幾年頻繁在各種新聞里“亮相”，尤其是在我國中長期鐵路規劃圖中，西部陸海新通道作為國家運輸重大戰略運輸線被標注到相當重要的位置，但實際上，它的重要性在最近幾年才被人們“逐漸發現”。因西南鐵路網的快速完善，中老鐵路的即將完工，以及中歐班列的快速發展，讓這條通道的發展更讓人感覺到廣闊的發展前景，在未來起到的作用將是不可估量的。
每一次鐵路調圖都是為了人民，不斷提升升客貨運輸服務品質，為國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活提供可靠運輸保障，這是每一次調圖所要力求達到的任務和目標。同時，因“碳達峰、碳中和”中長期戰略目標的提出，鐵路未來發展值得期待和關注。
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