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fba頭程運(yùn)輸如何控制運(yùn)營成本
隨著亞馬遜的火爆,越來越多的電商開始使用fba,fba頭程服務(wù)隨之興起。海運(yùn)被視為性價(jià)比好的fba頭程配快遞方式,比空運(yùn)、快遞省錢,且對產(chǎn)品沒有限制。
眾所周知，跨境電商物流的核心是清關(guān)，而加快運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)在于線路的優(yōu)化。深諳此道，并逐步開展通過聚量實(shí)現(xiàn)降價(jià)的策略。相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，有量才能減低配貨和運(yùn)輸成本，才能讓利給賣家。
亞馬遜fba頭程選擇合適的物流渠道，便是合理控制運(yùn)營成本
買家們會更傾向于亞馬遜fba發(fā)貨的產(chǎn)品，而選擇fba的賣家則會因此提升成本，而成本自然會計(jì)算到產(chǎn)品的價(jià)格中去，能否合理的優(yōu)化物流渠道也成為產(chǎn)品定價(jià)的關(guān)鍵一環(huán)，從而影響到銷量。
可能不少賣家遇到過類似的情況，同款產(chǎn)品的其他賣家突然調(diào)低價(jià)格，而且還是大幅度的降低，并且不是參與活動的那種，可以持續(xù)很長一段時間，這樣的話可就不是以虧損來換取訂單，很有可能就是優(yōu)化了物流渠道。
關(guān)于fba物流渠道還是很不少的選擇，大家可以根據(jù)自己的情況進(jìn)行選擇，從而降低產(chǎn)品售價(jià)來打贏價(jià)格戰(zhàn)。
一、基本要求
貨代公司并不一定要看規(guī)模大小，而是看能力如何，大公司也有讓人不滿意的地方，小公司也有忠實(shí)客戶，總之要多比較下服務(wù)、價(jià)格方面，特別是否有國外清關(guān)能力，亞馬遜不提供任何清關(guān)協(xié)作。
不要帶著僥幸的心理，一旦被國外海關(guān)查扣，貨物將會面臨銷毀或者退回的風(fēng)險(xiǎn)。
二、物流渠道，一般分為三大類
①國際快遞，大部分賣家最常用也是最實(shí)用的物流渠道，當(dāng)然也是最貴的，比較適合新產(chǎn)品嘗試市場反饋，發(fā)貨量比較小的情況;或者產(chǎn)品本身體積小，相同重量價(jià)格可以發(fā)更多數(shù)量的情況。
②空加派，價(jià)格比較實(shí)惠而且還具有一定的時效，因?yàn)槭秋w到天上，所以貨物不能違反航空及進(jìn)出口要求的產(chǎn)品，一次性出貨量夠大的話可以更好的控制物流成本，適合產(chǎn)品銷量不錯，并且提及較大的情況下選擇。
③海加派，上岸之后可以選擇本土快遞派快遞、卡車派快遞，亞馬遜自提卡車派快遞、整柜入倉，選擇不同的派快遞模式也有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
本土快遞派快遞：入倉上架時間更快;
卡車派快遞：使用貨代公司預(yù)約卡車派快遞，只是預(yù)約時間不好把握，可能導(dǎo)致入倉延誤從而再次產(chǎn)生其他費(fèi)用;
亞馬遜自提卡車：賣家自行預(yù)約亞馬遜卡車自提，效率高并且價(jià)格實(shí)惠;
整倉入庫：需要打托后裝柜派快遞入倉，要不然可能會遇到亞馬遜拒收的情況。
至于選擇什么物流的話，想必賣家自己心里有數(shù)，在銷量提升之后又或者碰到了產(chǎn)品的旺季，提早通過海運(yùn)發(fā)fba入倉，至于到港之后選擇什么方式入倉，就看貨物有多少，效率如何以及價(jià)格問題。
物流來講對于電商是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)，對于跨境電商更加關(guān)鍵，本來做亞馬遜的中國賣家要把貨物發(fā)往國外就要多出一筆費(fèi)用，如果能夠在這方面得到優(yōu)化，無疑可以讓產(chǎn)品具備更強(qiáng)的競爭力。
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