美聯社穆勒——馬士基周三宣布已達成協議，收購總部位于香港的合同物流公司lflogistics，該公司專門從事亞太地區的全渠道履行服務、電子商務和內陸配送，企業價值為36億美元。
lflogistics擁有廣泛的泛亞網絡，擁有10,000名員工，在14個國家/地區設有223個倉庫和配送中心，總面積達2900萬平方英尺。它由利豐(78.3%)和新加坡主權財富基金淡馬錫控股(21.7%)私有。2020年，lflogistics報告收入近13億美元，調整后的息稅折舊及攤銷前利潤約為2.35億美元。
利豐是一家為全球品牌和零售商從事貿易和供應鏈管理的投資控股公司。
海運瓶頸導致的平流層海運費率推動全球最大的集裝箱航運公司馬士基實現了創紀錄的利潤。它正在投資收益，以擴展到海運以外的領域，成為能夠滿足跨國公司各種供應鏈需求的交鑰匙第三方物流供應商。通過直接進入船舶、飛機和倉庫，它可以保證其最佳客戶的容量，這在高需求時期變得越來越有價值。今年早些時候，它收購了三家歐洲電子商務公司，并同意收購德國貨運代理senatorinternational。馬士基還擁有一家全貨運航空公司。
其他主要的海運承運人也在采取類似的戰略，成為一站式供應鏈和物流商店，為貨主提供更具彈性的供應鏈和下游貨運可見性。
cmacgm兩年前收購了cevalogistics，今年年初開設了一家貨運航空公司，并于本月同意收購ingrammicro的電子商務部門。周一，地中海航運公司出價收購總部位于法國的bollorélogistics的非洲分部。
馬士基航運公司表示，它正在為lflogistics支付稅前收益的14.4倍。
“收購lflogistics是我們成為全球集裝箱物流集成商的重要戰略里程碑；一家全球物流公司，提供基于關鍵資產控制的數字化端到端物流解決方案。通過收購lflogistics，我們增加了亞太地區的關鍵能力，以支持我們客戶在亞太地區的長期增長，以及我們可以在全球合同物流業務中擴展的能力和技術，”馬士基首席執行官sorenskou表示。
通過這筆交易，馬士基將在其控制的549個地點擁有1.023億平方英尺的倉庫空間。
“通過這一舉措，我們將提升我們的倉儲和配送服務，并響應客戶對合同物流快速增長的需求。...lflogistics在為客戶執行卓越的全渠道戰略方面建立了無與倫比的業績記錄，這是我們可以利用的獨特地位，在我們的網絡中建立和運營對客戶的履行，”海洋和物流首席執行官文森特克萊爾說。馬士基。
作為收購lflogistics協議的一部分，馬士基將與利豐建立戰略合作伙伴關系以開發物流解決方案，利豐專注于數字化上游采購，馬士基專注于出境配送。
馬士基表示，此次收購有待監管部門批準，預計將于2022年完成。
該公司表示，利豐剝離物流部門將使其專注于貿易和供應鏈數字化服務。它最近與其新加坡合作伙伴glp成立了lfx，這是一家專注于數字風險投資、投資和供應鏈金融的公司。