貨運(yùn)服務(wù)嵌入物流樞紐的數(shù)字化發(fā)展問題

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、數(shù)字貨運(yùn)能在東疆這個地方形成一種聚集的形態(tài)，這個是過去沒想到的。因?yàn)槲覀兙W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的目的，就是為了去中心化，就是為了不聚集。現(xiàn)在找到這樣一個地方聚集，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域往往有這么一個情況，存在的就是合理的。但是，我們需要解決的問題，不是說僅僅證明它存在合理，而是要找到它存在的背后邏輯，這是非常重要的。因?yàn)檫@個找到了，我想后續(xù)的發(fā)展就有可能做得更好。
我在想，我們怎么能夠把這個行業(yè)搞得更朝氣蓬勃呢？已經(jīng)數(shù)字賦能了，能不能數(shù)字來賦值，能有了，我們最終是要創(chuàng)造價值，這是我們追求的目標(biāo)。所以，我想無論是數(shù)字貨運(yùn)、智慧貨運(yùn)，還是什么樣的貨運(yùn)，最終都要把“貨”運(yùn)過去。既然要把貨運(yùn)過去，我想底層邏輯必須遵從貨運(yùn)的發(fā)展規(guī)律。
我記得我多次講這個問題，貨運(yùn)是一個典型的、非車輛、非場地規(guī)模的一個經(jīng)濟(jì)形態(tài)。你擁有再多的車，你擁有再多的場地，并不像工廠那樣，隨著大規(guī)模的生產(chǎn)，一定產(chǎn)生固定成本下降、利潤率提升這么一種現(xiàn)象，這也是我們公路貨運(yùn)為什么這么難干的原因。但是，我們的公路貨運(yùn)遵從另外一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍規(guī)模經(jīng)濟(jì)。所以，我想我們東疆走到了今天，應(yīng)該說在聚集要素上我們獲得了巨大的成功。那我們下