很多人都應(yīng)該知道，中國(guó)對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)特別是大氣污染防治工作是高度重視的，就在一個(gè)月前，國(guó)務(wù)院還公開發(fā)布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》。要知道，最近幾年“環(huán)境保護(hù)、污染治理”可是居高不下的話題，特別是在這項(xiàng)計(jì)劃發(fā)布之后，愈演愈烈。
那么，在環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)打響時(shí)，貨運(yùn)行業(yè)受到了哪些方面的威脅呢？貨車司機(jī)能否承受住這些壓力呢？我們慢慢來(lái)看。
第一，大力淘汰老舊車輛。
國(guó)務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中明確表示，要“大力推進(jìn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和‘油改氣’的老舊燃?xì)廛囕v”。
換句話來(lái)說(shuō)，就是要加強(qiáng)對(duì)柴油車的治理，逐步淘汰老舊柴油車，這就使得很多柴油車在城市中寸步難行，雖說(shuō)對(duì)環(huán)境有利，但卻給貨運(yùn)司機(jī)們帶來(lái)了極大的不便，貨運(yùn)行業(yè)也受到了一定的限制。
第二，優(yōu)化調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu)
要知道貨運(yùn)司機(jī)的運(yùn)輸路線是公路，但國(guó)務(wù)院卻說(shuō)要大幅提升鐵路貨運(yùn)比例，這無(wú)疑給了貨運(yùn)司機(jī)們痛頭一擊。結(jié)構(gòu)改革是貨運(yùn)行業(yè)的必經(jīng)之路，是無(wú)法避免的，對(duì)于公路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)量肯定會(huì)下降，車多貨少就是改革后的體現(xiàn)。
俗話說(shuō)，山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)，既然貨少，那就更不能流失貨源，貨運(yùn)信