“快遞進村”，迎來最好時代？

今年兩會，快遞進村再次成為“熱詞”。
縱觀歷年來的兩會，今年已是自2014年以來，“快遞”連續8年被納入政府工作報告，也是自去年政府工作報告提出“支持快遞進農村”以來，第二次強調“快遞進農村”。
不同于以往的年份，今年的政府工作報告對于“快遞進村”的重視程度和導向性更加凸顯，報告明確指出：
“健全城鄉流通體系，加快電商、快遞進農村，擴大縣鄉消費。”
對此，國家郵政局局長馬軍勝指出，去年政府工作報告提出“支持快遞進農村”，今年強調“加快快遞進農村”，從“支持”到“加快”的一詞之變，側面反映了快遞進農村取得了較好成效，這既是中央對快遞進農村提出了更高的要求，也是為快遞進農村提供了更好的機遇和更大的支持。
除了政策利好，農村快遞市場也是一座尚未完全開墾的富礦。以去年為例，我國全年快遞總量達到833億件，但很多人不知道，這833億里面，有300多億件來自農村，占據了全年快遞總量的36%。面對這樣量級，農村快遞未來發展潛力巨大，這點已毋庸置疑。
東風正勁，機遇難得;快遞進村，有需求、有必要，農村快遞正迎來屬于自己的黃金時代。不過，在利好消息頻頻刷新人們對農村快遞的認知之余，當前的農村快遞市場，一些更值得關注的問題也隨之而來。
今天我們就來聊聊“快遞進村”，并希望能藉此引發些許有益探討。
01
快遞進村，“坑”大且深
天下熙熙，皆為利來;天下攘攘，皆為利往。
在中國快遞，特別是加盟制快遞網絡這條食物鏈上，我們可以很直觀地看到兩座“金字塔”始終存在：
一座是“正金字塔”，在業務(權力)層級上，總部是規劃制定者，高高占據塔尖;
另一座是“倒金字塔”，在財富分配上和業務經營上，越往末端，承受的壓力越大，利潤越空間越少。
同處于“倒金字塔”的底端，相較于城市快遞末端網點，作為快遞進村的“橋頭堡”，鄉鎮快遞網點的生存狀況不容樂觀，也衍生出諸多“吐槽”和“抱怨”。其中，最直觀的原因無非以下幾個方面——
目前，農村及偏遠地區的快遞市場之所以遲遲打不開局面，一個很重要的原因是收派失衡，即收件少、派件多。派件付出的成本遠高于收件帶來的收益，網點賺不到錢，自然難以為繼。
另外，相較于城市較為完善的快遞末端配送體系而言，鄉鎮和農村因地理、交通原因導致“最后一公里”的問題十分突出。囿于快遞路程、運輸成本、運營、人力成本以及快遞公司為追求利益最大化，將經營壓力轉嫁給鄉鎮服務網點，發件網點不敢向發件人收取足夠費用，包裹經過層層中轉，派費經過層層過濾，到鄉鎮點手上的派費并不足以支撐鄉鎮網點的日常經營。
當下，擺在各家快遞面前的一個最現實的問題也來了：在各大快遞公司“組團降派費”的大背景下，鄉鎮網點沒有其他利潤來源，生存都成問題，何來的服務?
除了上述大家所熟知的“痛點”之外，早在2016年，就有位鄉鎮快遞的老鐵向老鬼吐槽他所面臨的“難題”。這些現實問題，即便多年過去依然存在，讓人感慨。我們再來回顧一下——
首先，現在四通一達為了迎合平臺方的數據，紛紛開掛，做虛假簽收，導致內部投訴率劇增。但這樣的壓力跟成本全部壓在了末端網點，畸形的發展。
其二，市級公司(一級代理)為了達到公司的要求，直接要求鄉鎮達到92%(現在可能更高)的簽收率，想想在不做假的情況下可能嗎?
鄉鎮鄉村居多，農忙的時候，大雨的時候，老人聽不到電話、看不懂短信的時候比比皆是。公司才不會聽你這些，只能做假。
其三，達不到簽收率，市級代理直接扣錢。根本就不用跟你商量，而且我們鄉鎮的派費一直只有一元/票。距離市區45公里，自己掃描，自己開車，自己打電話派件，如果這是發達地區的鄉鎮就不說了，可這里是一天只有100票派件左右、20票發件左右的鄉鎮。敢問老鬼這樣的待遇、這樣的要求還能談服務嗎?
其四，鄉鎮的派費問題剛說了，這里說發件的問題。現在大部分快遞人都知道各大公司有包倉政策，市級公司給鄉鎮的價格是5元包倉，5元!甚至抵不過一個淘寶客戶的價格。而且還沒地方能投訴。
價格定位過高也就算了，居然還強行要求發貨量必須達到派件的10%。達不到派件直接倒扣兩角沒商量。也就是說，倒扣后每票快件只有8毛錢的派費了。
其五，估計是最普遍的鄉鎮問題了：公司所有的獎勵、補貼跟鄉鎮基本無緣，罰款、工作服等等各種壓力卻是完全攤派給鄉鎮的。這是響應國家號召扶持鄉鎮嗎?
綜上我們可以看出，目前“快遞進村”的發展模式還有很大的改善空間，也有很多進村的“坑”要去填平。否則，天地有多大，束縛和困難就有多大。
02
廣闊天地，如何馳騁?
農村有一句俗語：一定要在陽光燦爛的時候修屋頂。
的確，在“快遞進村”成為國策的背景下，尤其今年國家明確要求加快“快遞進村”的關鍵節點，誰能率先在農村市場摸出一條行之有效的路子，誰就把握住了市場競爭的主動權。在此形勢下，老鬼認為，要想在農村這片廣闊天地任其馳騁，需從以下幾個方面做足功夫：
1.穩定派費
快遞進村，其存在價值和定位仍以派件功能為主，如果還繼續降派費的話，無異于釜底抽薪。長此以往，只有虧損。久而久之，便陷入生存艱難的境地。
因此，老鬼認為快遞進村的第一個要點就是穩住派費。漲派費如果存在困難，最起碼要以網點生存訴求為基礎考量，要穩住不降。
在“穩派費”的基礎上，以市場運行規律為內在驅動，通過政策傾斜、平臺返點或者其他方式予以補貼，幫助鄉鎮網點度過難關，這才是快遞公司走向成熟的表現，也是當下快遞走出“進村”泥淖、步入良性循環的必然選擇。
2.重在落實
“以罰代管”一直以為都被認是快遞行業的通病。但不可否認，它同時也是當下網絡組織型企業最有效的管理手段。其實，網點和加盟商們反感的并不是“以罰代管”，而是亂罰亂管的任性與不作為。此前，國家郵政局在某次專項整治行動安排中已經有所認識，并明確要求各快遞企業總部尊重市場規律，加強精細管理。其中國家郵政局對各大快遞總部的“四條要求”，讓老鬼印象深刻——
一是在與電商合作中要結合自身的派送范圍和派送能力，明確告知投遞服務深度，約定切實可行的投遞方式，不得超越實際服務能力承諾派送范圍和深度。
二是要加強格式合同管理和價格管理，在格式合同條款中明確投遞深度、投遞方式以及價格標準。
三是在末端投遞過程中，除經與收件人協商同意其他投遞方式外，應當依法將快件投遞到約定的收件地址。
四是細化網絡管理，要統籌地區差異、優化派費機制，降低快遞末端經營壓力，實現快遞末端可持續性運營。
細細研究這“四條要求”，實際上已經給出了切實可行的解決思路。真的希望各大快遞能夠以此為契機，重新考量和評估末端網點的承壓能力，落實管理部門的要求，做出真正有效的改變。
3.“上下齊心”
快遞要想進村，再大的潛力也是需要時間的沉積和正確的商業模式來解鎖與“變現”的。因此，不管是基于未來的長遠發展，還是滿足農村市場的消費需求，與快遞“魚水相依”的電商平臺和相關監管部門都非常有必要與快遞企業形成合力，共同解決“快遞進村”難題。
比如：快遞企業總部對全程時效考核方面的掃描率、簽收率進行更加人性化的調整;監管部門對網點和一線小哥談之色變、懲處力度最大的郵管申訴，根據實際情況酌情減負，并開通和增加“反申訴”渠道，從而有效避免惡意投訴;電商平臺也有必要針對“快遞進村難”這一特殊情況，在消費者下單時，每單在原有快遞費基礎上，加收一定的資源服務費(類似于春節模式)。
03
結語
誠如古人所言，“天下事有難易乎?為之，則難者亦易矣;不為，則易者亦難矣。”
如何解決“快遞進村”的難題，是一個系統性話題，非一朝一夕可為之。在這個過程中，即使是想在前進的路上邁出微小一步，依舊需要整個行業所有參與者堅持不懈地努力。
老鬼相信只要用心，一定能找到這個最佳結合點，解決橫亙在“快遞”與“進村”面前的難題，打造出更接地氣的商業模式，讓“快遞”在廣大農村扎下根來。
辦法總比困難多，凡是好點子總會發光的，更何況國家已經明確了態度，也指明了方向。“快遞進村”最好的時代已經來臨，任何問題也一定能夠找到符合各方利益訴求的最優解。
你怎么看?期待老鐵們留言討論。
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