“啟動流程，開始作業!”陽春三月，希望的季節，隨著門機從東10#泊位“羅拉”號輪抓取礦砂越過船舷，日照港今年第一季度的吞吐量數據定格在10059萬噸，利潤完成4.02億元。
歲月如梭，精神永承。1986年投產運營的日照港，年度完成吞吐量從零到2006年突破億噸，整整走了20年。現在，僅僅跑了3個月便實現超越。從20年到一個季度，日照港奔跑的動力從何而來？
堅持客戶至上，效率提升，為起跑蓄能
秉持“誠立業、信致遠”的經營理念，日照港大力弘揚“厚道魯商”的誠信美德，直面港口成長的問題和挑戰，主動尋標對標先進，開展“客戶至上、優質服務”活動，持續改進提升服務質量。
“想客戶之所想，急客戶之所急，感恩客戶、服務客戶，全面提升港口服務質量。”日照港集團黨委書記、董事長蔡中堂擲地有聲。
——效率提升看合作。16天“原油碼頭、焦煤基地、供應鏈平臺”三大項目簽約，2家世界500強、1家中國500強。
——效率提升看生產。今年一季度，日照港創造生產紀錄76項，木材、大豆、焦炭吞吐量全國第一。
——效率提升看服務。深化“一次辦好”改革，公開服務承諾，嚴格執行限時辦結制。
——效率提升看建設。東煤南移翻車機房主體及廊道推進順利，3季度將投產試運行;海龍灣工程基本完工;日照鋼鐵精品基地配套成品碼頭6#泊位沉箱安裝完成，礦石碼頭堆場完成25萬平米，堆取料機開始進場安裝;嵐南15#泊位碼頭主體及皮帶機基本完成。
3月份，是日照港的“誠信服務月”：一份“客戶至上、優質服務”活動通知化作一股暖流，再一次讓港口與客戶心心相映，冷暖互知。
“這幾年，我一直在日照港拉貨，港口這個自動化堆場，從安全上、效率上都在一步步提升，給我們調箱門也都是免費的，我們來港拉貨也能越來越便利。”來港拉貨的司機師傅對港口的服務表示滿意。
用優質服務的雙手捧起臨沂“香餑餑”，從召開全面對接臨沂業務推介會到開通“臨沂-日照港”集裝箱班列，從“面對面”座談“零距離”服務到踐行“十項承諾”，臨日發展共同體端倪初顯，動能釋放。
“多年合作，深刻感受到日照港‘陽光港口、誠信服務’的服務品牌價值。”在日照港全面對接臨沂業務推介會上，史丹利化肥臨沭公司副總經理趙志權介紹，史丹利物流發運大部分通過海運集裝箱完成，全部從日照港下水。
去年，日照港組織各類推介會20余場，憑借“誠信港口”的經營理念開發新客戶220家、新貨源2000萬噸，新增焦炭、鋼材兩個千萬噸貨種。
“互聯網+數字化”，打造系統生態圈，建設智慧港口
打開日照口岸供應鏈平臺舟道網首頁，火車、船舶、集裝箱到港情況以及大宗散貨供求信息一應俱全。“作為智慧港口建設的關鍵環節，舟道網能為客戶提供數據交換、電子商務、多式聯運、無車承運一體化服務。”日照港集團信息中心副主任王宇升介紹。
從港口生產到內部管控，從客戶服務到領導決策，一個集互聯網、物聯網和碼頭自動化技術為一體的智慧港口系統生態圈正在悄然形成，信息化觸角已全方位滲透至港口的各個領域。
集疏運系統通過作業預約、電子垛位、無人磅房等信息化手段，再造流程，大數據應用一舉變革了傳統作業模式;件貨理貨系統，結合手持終端，實現了數字化管理;可視化調度系統，實時跟蹤垛位發貨信息及裝載機實時位置;gis系統，整合全港一張圖，車船貨人位置可視化;物流動態看板，可實時展示并調度現場動態作業環節……
目前，日照港已建成了全面覆蓋石臼、嵐山兩個港區的企業級骨干網絡和云數據中心。2018年，舟道網平臺為1.4萬名客戶提供服務，無車承運人業務成功實現單車線上結算，全年上線業務5萬余單。
今年1月27日，日照港與華為簽署戰略合作協議，雙方將在智慧港口頂層設計、港口技術架構、自動化碼頭、大數據、物聯網等方面進行深入合作;“舟道網”數據導入“阿里云”，讓數據資產更安全，讓資源配置更優化，智慧港口建設加快推進。
內聚外聯，著力構建港口供應鏈，夯實港口服務“硬功夫”
3月7日，在日照港石臼港區西9泊位停靠的“東成碧海”號集裝箱班輪正在進行卸貨作業。20萬平米的集裝箱自動化堆場內卻空無一人，8臺軌道吊來回穿梭，把剛卸船的集裝箱碼放的井然有序。
控制室是自動化堆場的“神經中樞”，三名工作人員坐在監控設備前，只需偶爾操縱搖桿或是拿起對講機與前來提貨的卡車司機進行簡單交流，便可以為客戶完成貨物提取，司機全程無需下車。
“集裝箱裝卸效率提高了一倍，8臺軌道吊24小時待命，貨物碼放更加整齊高效。”日照港集裝箱發展有限公司工程技術中心副總經理胡繼龍表示，集裝箱自動化堆場的建成、集裝箱閘口的無人化改造，開啟了碼頭無人化值守建設新時代。
突出高效率、高質量、高保障，日照港啟動了生產系統效率提升行動，港口碼頭與臨港企業通過皮帶機相互連，嵐山港區擁有亞洲最長的鐵礦石管狀皮帶機。日照至江蘇儀征、日照至東明兩條輸油管線，直接連通原油碼頭與石化企業。待嵐山到莒縣、日照至京博、日照至河南洛陽輸油管線全部啟用后，日照港原油年運輸能力將超過1億噸。
按照“鐵路向西”的營銷思路，日照港還積極開拓海鐵聯運業務，去年新開通集裝箱航線9條、集裝箱班列6條，輻射帶動“一帶一路”周邊國家和地區。
同時，加大港口基礎設施建設，加快“東煤南移”、鋼鐵產業配套碼頭、第四個30萬噸級原油碼頭和深水集裝箱碼頭等重點工程建設。強化內外聯動，拓展港口發展空間，積極對接瓦日、新菏兗日鐵路沿線城市，廣布無水港，把集成服務推送到廣大客戶家門口，把日照港打造成山西、河南地區最便捷、最經濟的出海口。
時序輪替間，港口一派勃勃生機……
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