在國際航運避免庫存過剩和臨時存儲， 在提供更多關于我們的進度表現的可見性的同時， 作為啟動的一部分，赫伯羅特提供了全球市場數據，我們正在著手改進單個集裝箱的準時交付水平，終極達到單個集裝箱的水平， 它解釋說。
我們首先必須治理我們的船舶準時到達， 該承運人表示。
明確的目標是讓船舶在預定確認書中顯示的預計到達時間(eta)當天或一天內到達，使客戶能夠更快、更可靠、更主動地獲得最新的船期信息，它的目標是通過優化運營流程和船期猜測進行重大改變包括改善與碼頭、港口和所有陸上合作伙伴的合作，依靠準點可以為客戶帶來好處，。
赫伯羅特首席執行官 rolf habben jansen 表示：船期準班率。
使其船期完全透明，是客戶在治理其全球供給鏈時所重視的重要服務特征。
來進步船期的透明度以減少延誤，包括美國西海岸和鹽田港的擁堵以及蘇伊士運河的阻塞，所以。
及時調整供給鏈計劃，以及船期變化的透明度，以及國家、貿易和港口的額外細分數據，這是關鍵影響因素之一，hapag-lloyd表示，承運人將繼續努力擴大其提供的信息量，將通過其客戶儀表盤（customer dashboard）服務，為客戶降低本錢、保障其供給鏈計劃順利進行，例如減少他們的倉庫庫存，并保持其目前在前15大承運人中船期可靠性的前三名， 通過進步船期準班率， 在航運業歷經了幾個月的混亂之后， 根據承運人的說法。