京東正式開啟個人寄件服務，正面PK順豐快遞在個人業務 你更看好誰?

自2018全球智能物流峰會上，京東物流ceo王振輝宣布，京東物流正式開啟個人寄件服務，并采取自營模式開始，也就意味著國內個人快遞行業將由兩大陣營轉換為三足鼎立趨勢。作為行業“領頭羊”的順豐將迎來“行業黑馬”京東的挑戰，對此，作為物流人，你更看好誰?
此次京東上線的個人快遞業務同樣主打高效、安全、自營等特點。另外經過多年布局，如今“京東物流”已經擁有中小件、大件、冷鏈、b2b、跨境和眾包(達達)六大物流網絡。而順豐這邊，也擁有快遞、重貨、冷鏈、國際、同城等諸多業務，雙方在業務布局上出現了較多的重合部分。上述種種似乎都意味著京東與順豐快遞在個人業務上較量正式開始。
“領頭羊”與“黑馬”一較高低
一直以來，順豐都以“高效、服務好”為標準，順豐的效率快是大家公認的，今天下單，明天收件，24小時送達。只有極個別偏遠地區時間會略長，但是相比較其他快遞而言，順豐的運輸效率依然很快。
順豐的集散中心一般為分撥點，陸運、空運的快件都在這里分撥。順豐的快件主要通過空運運輸，除了以下四類為陸運：
1.短途快件：如江浙滬皖之間的快件，空運在機場中轉的時間還沒有陸運快捷;
2.四日件等時效要求低的低價快件;
3.不適合空運的貨物：如帶電池貨物、液體粉末等空運危險品;
4.航空基礎設施不完善的偏遠地區快件。
因此，順豐在運輸工具的使用上依然處于領跑地位。
而京東這邊，據了解，從京東2007年決定自建物流，2009年正式開始購入倉儲用地，截止到2018年6月30日，已于全國布局近30個城市，建成了總計超過250萬方的物流倉儲基地，在全國范圍內運營的倉儲總面積達1200萬方，京東儼然擁有了國內最大規模的自建物流體系。京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結合。
用戶通過京東商城下單，商城根據用戶所在的地區從最距離用戶最近的倉庫調貨，再進行配送，倉庫根據用戶的地址選擇合適的物流配送模式。距離倉庫較近的，一天左右就可以送達，距離較遠的可能需要兩至三天，這具體的時間不固定。如果遇到類似“618”活動，配送的時間可能需要更久。
綜上所看，兩者在時速方面誰快誰慢，還沒有一個確切的答案，只能說順豐屬于第三方物流，在選擇的時候要考量服務水平，價格以及配送范圍。而京東物流屬于京東的自建物流，考慮因素就少許多。對此，關于“領頭羊”與“黑馬”的較量，您怎么看?