海運整柜，海運整柜是多大呢
時間：2024-03-14
點擊：58次
貨代中，散貨與整柜是什么意思？
1、散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種，這里所說的散貨是集裝箱散貨，包括干質（固體）散裝貨物和液態散裝貨物兩種。
散貨需要拼箱，所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。
2、整柜，為拼箱貨的相對用語，指一整集裝箱，有時也指fullcontainerloadorder，即整柜定單。
由發貨人負責裝箱、計數、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。
承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上“委托人裝箱、計數并加鉛封”的條款。
擴展資料：
貨代運輸過程：
1、接到客戶詢價；當客戶咨詢租船運輸時，應向客戶了解如下問題。
(1)運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；
(2)發運港和卸貨港；
(3)貨物的品名和數量；
(4)裝率和卸率；
(5)裝港和卸港的吃水線；
(6)預計運輸的時間；
(7)客戶單位名稱、聯系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。
了解這些信息后告知客戶，貨運公司會盡快報出租船的運費，以及在港口報關和代運的費用。
2、了解用戶裝港和卸港的時間
在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關協議書后，根據船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關單據復印件。
3、進口報關的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內申報，超日海關證收滯報金，在出稅單的14天內沒繳納稅款，海關征收滯納金。
4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關單-水尺測量-抽樣化驗-品質證書
報關程序：申報-查驗-征稅-放行-結關
5、報關報檢單據
報驗單據：報檢委托書、報驗單、合同、發票、國外的水尺重量單、品質證明書。
報關單據：報關委托書、報關單、合同、發票、重量單、商檢通關單、保單、信用證復印件。
參考資料來源：
百度百科—散貨
參考資料來源：
百度百科—fcl
在提單上屬于是散貨還是整柜？怎么區分散貨和整柜？ 如果單從提單上柜子尺寸來區分，是不完全正確的，因為，其實無論是柜貨還是散貨，提單上一定會顯示柜子的尺寸，柜號及封條號，這是最基本的信息。
對于散貨而言，你的貨拼在什么尺寸的柜子以及柜號和封條號，這些信息是必須顯示在提單上，每一份提單上都會有，以便跟蹤。但是可以從以下幾方面加以判斷是柜貨還是散貨：
1、散貨，提單上一般會有cfs/cfs（containerfieldstation)或者lcl/lcl(lessthancontainerload)這是海運中的兩個條款，都表示散貨的意思。除此之外，可以從貨物的具體立方數加以判斷，對于一個20尺而言，如果沒特殊情況，體積小于15cbm/重量小于8噸的，一般都會安排走散貨，如果大于15立方，雖然是浪費了點，但有時候為了船期或者貨值比較高而貨物又是容易受損，就有可能選擇走柜貨，具體這些很難解釋得清，要視實際情況和貨物而定了，一般可以從條款看得出的。
2、柜貨的話，就容易多了，同樣的道理，提單上會顯示fcl/fcl(fullcontainerload)或者cy-cy，還有一種就是cy-door（就是整柜到門的意思）一般cy-door出現在fob貨中比較多，因為只有客戶自己用開的貨代，才比較清楚inland所發生的費用，否則一般都是cy-cy，當然你看到以后條款后，再看看體積，沒特殊情況，所裝貨物的體積一般都會接觸柜子的尺寸。
什么是集裝箱海運？ 集裝箱海運就是集裝箱船拉的集裝箱，一般說的都是貨代，海運集裝箱加拖車，可以操作門到門運輸，平時說的集裝箱海運多數都是貨代的經營范圍，比如國內的廣州到寧波集裝箱海運，上海到天津集裝箱海運，天津到汕頭集裝箱海運，都是指門到門運輸流程
海運提單上cfs-cfs和cy-cy，哪個是拼箱，還個是整柜啊？ 1、cfs-cfs是拼箱；cy-cy是整柜。
2、cfs-cfs是貨運站到貨運站，用于拼箱貨的裝箱方式。
3、cy-cy是集裝箱堆場到集裝箱堆場，用于整柜的裝箱方式。
4、cy：集裝箱堆場（containeryard），有些地方也叫場站。對于海運集裝箱出口來說，堆場的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來（不論通關與否），到了截港時間之后，再統一上船（此時必定已經通關）。
5、cfs:是集裝箱貨運站（containerfreightstation）是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往cy(containeryard，集裝箱（貨柜）堆場)，并接受cy交來的進口貨箱，進行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨人。
cfs的費用，通常是以一個方多少來算的。因為cfs是拼箱產生的費用，所以在裝運港和目的港都有發生。在fob條件下，cfs這一項費用單獨列出來向出口商或工廠收取。
因為fob是運費到付的，所以裝運港的費用不計算在運費內；而在cif條件下，裝運港的cfs費用已經包含在貨代報給你的海運價之內，所以在裝運港不再單收cfs。但進口商在目的港那邊還是要付他們那邊的cfs費用。
百度百科-cfs
散貨需要拼箱，所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。
2、整柜，為拼箱貨的相對用語，指一整集裝箱，有時也指fullcontainerloadorder，即整柜定單。
由發貨人負責裝箱、計數、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。
承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上“委托人裝箱、計數并加鉛封”的條款。
擴展資料：
貨代運輸過程：
1、接到客戶詢價；當客戶咨詢租船運輸時，應向客戶了解如下問題。
(1)運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；
(2)發運港和卸貨港；
(3)貨物的品名和數量；
(4)裝率和卸率；
(5)裝港和卸港的吃水線；
(6)預計運輸的時間；
(7)客戶單位名稱、聯系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。
了解這些信息后告知客戶，貨運公司會盡快報出租船的運費，以及在港口報關和代運的費用。
2、了解用戶裝港和卸港的時間
在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關協議書后，根據船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關單據復印件。
3、進口報關的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內申報，超日海關證收滯報金，在出稅單的14天內沒繳納稅款，海關征收滯納金。
4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關單-水尺測量-抽樣化驗-品質證書
報關程序：申報-查驗-征稅-放行-結關
5、報關報檢單據
報驗單據：報檢委托書、報驗單、合同、發票、國外的水尺重量單、品質證明書。
報關單據：報關委托書、報關單、合同、發票、重量單、商檢通關單、保單、信用證復印件。
參考資料來源：
百度百科—散貨
參考資料來源：
百度百科—fcl
在提單上屬于是散貨還是整柜？怎么區分散貨和整柜？ 如果單從提單上柜子尺寸來區分，是不完全正確的，因為，其實無論是柜貨還是散貨，提單上一定會顯示柜子的尺寸，柜號及封條號，這是最基本的信息。
對于散貨而言，你的貨拼在什么尺寸的柜子以及柜號和封條號，這些信息是必須顯示在提單上，每一份提單上都會有，以便跟蹤。但是可以從以下幾方面加以判斷是柜貨還是散貨：
1、散貨，提單上一般會有cfs/cfs（containerfieldstation)或者lcl/lcl(lessthancontainerload)這是海運中的兩個條款，都表示散貨的意思。除此之外，可以從貨物的具體立方數加以判斷，對于一個20尺而言，如果沒特殊情況，體積小于15cbm/重量小于8噸的，一般都會安排走散貨，如果大于15立方，雖然是浪費了點，但有時候為了船期或者貨值比較高而貨物又是容易受損，就有可能選擇走柜貨，具體這些很難解釋得清，要視實際情況和貨物而定了，一般可以從條款看得出的。
2、柜貨的話，就容易多了，同樣的道理，提單上會顯示fcl/fcl(fullcontainerload)或者cy-cy，還有一種就是cy-door（就是整柜到門的意思）一般cy-door出現在fob貨中比較多，因為只有客戶自己用開的貨代，才比較清楚inland所發生的費用，否則一般都是cy-cy，當然你看到以后條款后，再看看體積，沒特殊情況，所裝貨物的體積一般都會接觸柜子的尺寸。
什么是集裝箱海運？ 集裝箱海運就是集裝箱船拉的集裝箱，一般說的都是貨代，海運集裝箱加拖車，可以操作門到門運輸，平時說的集裝箱海運多數都是貨代的經營范圍，比如國內的廣州到寧波集裝箱海運，上海到天津集裝箱海運，天津到汕頭集裝箱海運，都是指門到門運輸流程
海運提單上cfs-cfs和cy-cy，哪個是拼箱，還個是整柜啊？ 1、cfs-cfs是拼箱；cy-cy是整柜。
2、cfs-cfs是貨運站到貨運站，用于拼箱貨的裝箱方式。
3、cy-cy是集裝箱堆場到集裝箱堆場，用于整柜的裝箱方式。
4、cy：集裝箱堆場（containeryard），有些地方也叫場站。對于海運集裝箱出口來說，堆場的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來（不論通關與否），到了截港時間之后，再統一上船（此時必定已經通關）。
5、cfs:是集裝箱貨運站（containerfreightstation）是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往cy(containeryard，集裝箱（貨柜）堆場)，并接受cy交來的進口貨箱，進行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨人。
cfs的費用，通常是以一個方多少來算的。因為cfs是拼箱產生的費用，所以在裝運港和目的港都有發生。在fob條件下，cfs這一項費用單獨列出來向出口商或工廠收取。
因為fob是運費到付的，所以裝運港的費用不計算在運費內；而在cif條件下，裝運港的cfs費用已經包含在貨代報給你的海運價之內，所以在裝運港不再單收cfs。但進口商在目的港那邊還是要付他們那邊的cfs費用。
百度百科-cfs