快遞代收還是上門？超6成用戶這么說

在電商推動和疫情影響下，中國快遞年業務量已經進入千億件時代。
上門投遞、智能快件箱投遞、公共服務站投遞等構成的多元化末端投遞服務格局正進一步完善。在菜鳥驛站開通天貓淘寶包裹送貨上門服務一周年之際，南方都市報通過實地走訪、問卷統計、用戶訪談等形式，對市場主流的快遞公司和驛站品牌展開末端收派服務測評調研。
調研結果顯示，日常傾向于送上門和代收的比例分別為40%和54%，末端收件方式顯著趨向多元化;在未送貨上門的包裹中，54%的用戶曾主動提出上門要求;62%的用戶希望可選收貨方式，以“按需送貨”為特征的末端服務逐步普及。可同時，各品牌投遞服務仍然存在履約質量參差不齊、派前電聯難落地，物流服務事后投訴處理透明性、有效性待加強等問題。
今年初的全國郵政管理工作會議指出，2022年，國家郵政局將推動落實成本分區、服務分層、產品分類。鼓勵電商平臺與快遞企業完善電商快遞定價模式，建立與服務地域相適應的成本分擔機制;規范快遞末端綜合服務站運營，健全宅遞、箱遞、站遞等末端多元投遞體系。引導企業完善產品體系，提供多元化、差異化的快遞服務。在多位業內人士看來，如何提升服務能力滿足用戶的多元體驗，兼顧投遞的效率與“溫